Использование энергии, хранящейся в батареях электрических транспортных средств для питания больших зданий, не только обеспечивает электроэнергию для здания, но и увеличивает срок службы аккумуляторных батарей, свидетельствуют новые исследования.
Исследователи продемонстрировали, что технология «автомобиль-сетка» (V2G) может потреблять достаточное количество энергии от холостых электрических транспортных средств (EV), которые будут закачаны в сетку и здания с электроприводом, без повреждения батарей.
Это новое исследование потенциала V2G показывает, что он может фактически увеличить срок службы аккумулятора автомобиля примерно на десять процентов в течение года.
В течение двух лет Котуб Уддин, старший научный сотрудник в Warwick Warwick Manufacturing Group из Университета Warwick, и его команда проанализировали некоторые из самых современных литий-ионных батарей в мире, используемые в коммерчески доступных EVs, и создали одну из самых точных моделей дегазации батареи, существующих в общественном достоянии - для прогнозирования емкости батареи и мощности постепенно исчезают при различных факторах ускорения старения, включая температуру, состояние заряда, ток и глубину разряда.
Используя эту проверенную модель деградации, Уддин разработал алгоритм «умной сетки», который грамотно вычисляет, сколько энергии требуется автомобилю для ежедневных поездок, и, что важно, сколько энергии можно извлечь из батареи без отрицательного воздействия на нее или даже улучшая его долговечность.
Исследователи использовали свой алгоритм «умной сетки», чтобы увидеть, могут ли они использовать Международную цифровую лабораторию WMG - большое оживленное здание, в котором есть аудитория 100, две электрические лаборатории, учебные лаборатории, конференц-залы и приблизительно люди 360, с энергией от EV, припаркованных на территории кампуса.
Они выяснили, что количество EV, припаркованных в кампусе (около 2.1 процентов автомобилей, в соответствии с британской долей на рынке EV), может сэкономить энергию для питания этого здания, и при этом мощность исчезает в батареях участника EV будет уменьшаться до 9.1 процентов, а власть исчезнет до 12.1 процентов в течение года.
Ранее считалось, что извлечение энергии из EVs с помощью технологии V2G приводит к тому, что их литиево-ионные батареи ухудшаются быстрее.
Однако группа Uddin (наряду с сотрудниками Jaguar Land Rover) доказала, что ухудшение качества батареи является более сложным - и эта сложность в эксплуатации может быть использована для улучшения срока службы батареи.
Учитывая, что деградация батареи зависит от календарного возраста, пропускной способности, температуры, состояния заряда, тока и глубины разряда, V2G является эффективным инструментом, который может оптимизировать условия батареи для минимальной деградации. Следовательно, использование избыточной энергии от простаивающего электромобиля для питания сети на самом деле сохраняет батарею более здоровой в течение длительного времени.
«Эти результаты усиливают привлекательность технологий« автомобиль-сетка »для автомобильных производителей оригинального оборудования: не только эффективное решение для поддержки сетей, но и просто аккуратный поток доходов, но мы показали, что существует реальная возможность продлить срок службы тяговых батарей в тандеме », - говорит Уддин.
«Результаты также привлекательны для разработчиков политики, заинтересованных в декарбонизации сетки», - добавляет он.
Исследования были опубликованы в журнале Энергия, Исследовательский совет по инженерным и физическим наукам и центр каталогизации высоких цен WMG в партнерстве с Jaguar Land Rover финансировали исследования.
Источник: Университет Уорвик
Книги по этой теме
at Внутренний рынок самовыражения и Amazon
