Люди всех возрастов и полов ведут кочевой образ жизни фургонов. Для пенсионеров жизнь в автомобиле позволяет увеличить стоимость их ограниченных пенсионных сбережений или дохода. (Шаттерстки)

Как фильм В основной программе фестиваля было представлено фильмов, в том числе работы из США («Номадленд» Хлои Чжао и «Грядущий мир» Моны Фаствольд), Германии («А завтра весь мир» Юлии фон Хайнц), Италии («Сестры Макалузо» Эммы Данте и «Падреностро» Клаудио Ноке), Франции («Любовники» Николь Гарсия) и других. Как стало известно миру, после финансового краха 2008 года люди пересели в автомобили, чтобы выжить в условиях высокой стоимости жизни. Пандемия также стимулировал кочевой образ жизни.

В 2020 году мой соавтор Скотт Рэнкин и я рассмотрели как люди, живущие в автомобилях, совмещают работу и жизнь. При этом мы обнаружили, что эти люди могли достичь гармонии между работой и отдыхом координируя движение своего фургона со своей работой.

В этом году я продолжил это исследование, чтобы лучше понять, почему люди так живут. Пожив в фургоне и объехав юг Соединенных Штатов, чтобы встретиться с людьми, которые живут в транспортных средствах, я только что завершил предварительный анализ опросов, в которых давались ответы на вопрос, кто и почему люди ведут такой кочевой образ жизни.

Эти опросы были добровольно заполнены теми, кто живет в транспортных средствах — в основном постоянно, некоторые сезонно. Полученные данные дают интересное представление не только о том, кто и почему люди живут в транспортных средствах, но и об авантюрном характере тех, кто выбирает такой образ жизни.

Кто живет в автомобилях?

Куда бы я ни пошел в Калифорнии и Аризоне, я видел люди, живущие в своих транспортных средствах. Иногда они были спрятаны на виду, припаркованы рядом с парком в Сан-Франциско или в районе Сан-Диего. В других случаях они собирались огромными колоннами в таких местах, как Кварцзит, Аризона.

В жизни фургона принимают участие люди всех возрастов и полов. Мой опрос показал, что женщины с такой же вероятностью, как и мужчины, живут в фургонах. Из 85 ответов на вопрос о поле 53 процента были женщины и 47 процентов мужчины.

Средний возраст жителей фургонов составлял 42 года. Помимо молодых людей, живущих в транспортных средствах, была такая же доля пенсионеров, предпочитающих жить в транспортных средствах.

Почему люди живут в фургонах?

После того, как респондентов попросили ранжировать причины, по которым они решили жить в автомобиле, они ранжировали сверху вниз: 1) свобода, 2) низкая стоимость жизни, 3) приключения, 4) связь с природой, 5) минимализм, 6) избежать неблагоприятной погоды, 7) начать новую жизнь, 8) продолжить работу в разных местах, 9) работать удаленно, 10) побыть одному, 11) присоединиться к партнеру или 12) уйти от партнера.

Прежде всего, обитатели транспортных средств стремились к свободе. Были ли они пенсионерами в фургоне «Мерседес» за 100,000 XNUMX долларов или молодые канадцы, работающие в фургоне за 5,000 долларов, респонденты хотели иметь возможность перенести свой дом туда, где им будет лучше.

Для некоторых жизнь в автомобиле давала возможность выжить, а минимизация стоимости жизни была второй причиной, по которой респонденты предпочли жить в машине. Как сказал один респондент:

«Как миллениалы, стоимость жизни значительно выросла по сравнению с предыдущими поколениями, но заработная плата по большей части осталась прежней».

Для других проживание в транспортном средстве минимизировало их расходы, позволяло им работать меньше или позволяло им получать максимальную отдачу от своего дохода без уплаты арендной платы. Для пенсионеров проживание в автомобиле дало им возможность увеличить стоимость своих ограниченных пенсионных сбережений или доходов.

Следующие три причины — приключения, связь с природой и минимализм — предполагают, что люди, которые живут в транспортных средствах, ценят авантюрный образ жизни на открытом воздухе. Ванская жизнь позволяет им действовать в соответствии с этим желанием и быть на природе, когда они хотят.

Живя простой жизнью, полностью погруженной в транспортное средство — квинтэссенция минимализма — обитатели фургона могут отправиться в новое приключение, когда захотят. Возможность собраться и переехать в новое место также связана с главной причиной, по которой многие живут в фургонах: свободой.

Шестая причина жить в автомобиле — избегать неблагоприятной погоды. Многие из тех, с кем я говорил, вели настоящий кочевой образ жизни, живя в северных штатах или Канаде в течение полугода, работая на земле в сфере туризма или сельского хозяйства, а затем переезжая зимой на юг, чтобы избежать холода, живя и работая в Аризоне. или Южной Калифорнии.

Жизнь в транспортном средстве позволяла работникам передвигаться в зависимости от погоды, чтобы использовать возможности для работы, без необходимости в зимней одежде или укрытии. Пока температура оставалась комфортной выше нуля, они могли комфортно спать, не нуждаясь в печке — просто немного дополнительной постели в холодные ночи.

Это просто причуда?

Эти предварительные результаты подтверждают, что для многих решение жить в автомобиле является выбором с целью быть свободными, самодостаточными и иметь возможность жить так и где они хотят. Результаты также показывают, что жизнь в фургоне — это образ жизни, который не ограничивается полом или возрастом, а вместо этого является жизнеспособной альтернативой для тем, кто ищет более доступный и менее ограниченный жилой вариант.

И как выясняется, жизнь в фургоне это не причуда. Хотя многие респонденты были новичками в жизни в фургонах, в среднем респонденты указали, что они жили в автомобиле, полный или неполный рабочий день, в среднем 2.5 года.

Семьдесят восемь процентов респондентов постоянно жили в автомобиле, а 22 процента владели или арендовали дом и периодически ездили в фургоне или автодоме. Судя по моим беседам с жителями фургонов, большинство из этой последней категории были пенсионерами, которые большую часть года жили в своем доме на севере, а затем уезжали на юг, чтобы жить в своем автомобиле в течение зимних месяцев.

As жилищный кризис углубляется, мы можем увидеть, как все больше людей используют фургоны как средство выживания в условиях высокой стоимости жизни. Города и правительство должны будут принять этот альтернативный образ жизни и рассмотреть вопрос о наличии парковки и удобств для поддержки тех, кто решил жить таким образом.

Об авторе

Ангус Джей Дафф, доцент кафедры управления персоналом, Thompson Rivers University

Эта статья переиздана из Беседа под лицензией Creative Commons. Прочтите оригинал статьи.