Тупик может быть терапевтическим. микроман6/Момент через Getty Images

Для большинства американских рабочих, которые ездят на работу, дорога в офис и обратно занимает почти один час в день. 26 минут в одну сторону в среднем 7.7% работников проводят в дороге два часа и более.

Многие люди думают о поездках на работу как о мука и пустая трата времени. Однако во время всплеска удаленной работы, вызванного пандемией COVID-19, несколько журналистов с любопытством отметили что люди были — может быть? – скучаю по своим поездкам. Одна женщина рассказала The Washington Post, что, хотя она работает из дома, она регулярно сидел в своей машине на подъездной дорожке в конце рабочего дня в попытке выкроить немного личного времени и отметить переход от работы к нерабочим ролям.

As управление ученые изучающих связь между работой и личной жизнью людей, мы стремились понять, что люди упускают из виду, когда их поездки на работу внезапно исчезают.

В нашем недавно опубликованном концептуальном исследовании мы утверждаем, что поездки на работу являются источником «лиминального пространства» – свободное от домашних и рабочих ролей время, которое дает возможность восстановиться после работы и мысленно переключиться на дом.

Во время перехода на удаленную работу многие люди потеряли эту встроенную поддержку этих важных повседневных процессов. Без возможности мысленно переключать передачи, люди испытывают размытие ролей, что может привести к стрессу. Не отрываясь мысленно от работы, люди могут испытывать выгорание.

Мы считаем, что потеря этого места помогает объяснить, почему многие люди пропускали свои поездки на работу.

Одним из наиболее удивительных открытий во время пандемии стало то, что многие люди, перешедшие на удаленную работу, на самом деле пропускали поездки на работу. Hinterhaus Productions/Stone через Getty Images

Коммьюнити и лиминальное пространство

В нашем исследовании мы хотели узнать, дает ли поездка на работу время и пространство, и каковы последствия, когда она становится недоступной.

Мы рассмотрели исследования по коммутирующих, ролевые переходы и восстановление работы разработать модель лиминального пространства для поездок на работу типичного американского рабочего. Мы сосредоточили наше исследование на двух когнитивных процессах: психологическая отстраненность от работы – мысленно отвлечься от требований работы – и психологическое восстановление после работы – восстановление запасов психической энергии, израсходованных во время работы.

Основываясь на нашем обзоре, мы разработали модель, которая показывает, что лиминальное пространство, созданное в дороге, создает возможности для отстранения и восстановления.

Однако мы также обнаружили, что ежедневные изменения могут влиять на доступность этого лиминального пространства для отделения и восстановления. Например, пассажиры поездов должны уделять внимание выбору маршрута, отслеживанию прибытия и отправления и обеспечению выхода на нужной остановке, в то время как пассажиры автомобилей должны уделять постоянное внимание вождению.

Мы обнаружили, что, с одной стороны, больше внимания к поездке на работу означает меньше внимания, которое в противном случае можно было бы уделить расслабляющим восстановительным мероприятиям, таким как прослушивание музыки и подкастов. С другой стороны, более длительные поездки на работу могут дать людям больше времени, чтобы отключиться и восстановиться.

В неопубликованном последующее исследование мы провели сами, мы изучили неделю поездок 80 сотрудников университета на работу, чтобы проверить нашу концептуальную модель. Сотрудники заполняли утренние и вечерние опросы, спрашивая об особенностях их поездок на работу, о том, «отключались» ли они от работы и расслаблялись ли они во время поездки, и чувствовали ли они себя эмоционально истощенными, когда возвращались домой.

Большинство работников, участвовавших в этом исследовании, сообщили, что используют лиминальное пространство в пути как для мысленного перехода от работы к домашним ролям, так и для начала психологического восстановления после требований рабочего дня. Наше исследование также подтверждает, что ежедневные изменения в поездках на работу предсказывают возможность сделать это.

Мы обнаружили, что в дни с более продолжительными, чем в среднем, поездками на работу люди сообщали о более высоком уровне психологической отстраненности от работы и были более расслабленными во время поездок на работу. Однако в дни, когда поездки на работу были более напряженными, чем обычно, они сообщали о меньшей психологической отстраненности от работы и меньшем расслаблении во время поездки.

Создание предельного пространства

Наши результаты показывают, что удаленным работникам может быть полезно создать свою собственную форму поездок на работу, чтобы обеспечить минимальное пространство для восстановления и перехода — например, 15-минутную прогулку, чтобы отметить начало и конец рабочего дня.

Наши предварительные выводы согласуются с результатами соответствующих исследований, предполагающих, что те, кто вернулся на работу, могут извлечь выгоду, если попытаются использовать свои поездки на работу. максимально расслабиться.

Чтобы усилить отстраненность от работы и расслабление во время поездок на работу, пассажиры могут стараться избегать размышляя о рабочем дне вместо этого сосредоточьтесь на личном использовании времени в пути, например, на прослушивании музыки или подкастов или на звонке другу. Другие формы поездок на работу, такие как общественный транспорт или совместное использование автомобилей, также могут предоставить возможности для общения.

Наши данные показывают, что стресс во время поездок на работу снижает отстраненность и расслабление в большей степени, чем более короткая или длинная поездка. Так что некоторые люди могут найти, что стоит потратить время на вернуться домой по «живописному маршруту» во избежание напряженных дорожных ситуаций.

Об авторах

Мэтью Пишек, доцент кафедры менеджмента, Wayne State University и Кристи Макэлпайн, доцент кафедры менеджмента, Rutgers University

Эта статья переиздана из Беседа под лицензией Creative Commons. Прочтите оригинал статьи.