Саутгемптон в Шанхай на поезде - один из исследований исследователей изменения климата, чтобы избежать полета

Саутгемптон в Шанхай на поезде - один из исследований исследователей изменения климата, чтобы избежать полета Чжу Дифенг / Shutterstock

Академики много путешествуют. Будь то для полевых работ или конференций, мы часто поощрять сделать это. Часто на международном уровне, неизменно на самолете. Но в то время как глобальное движение может заставить нас чувствовать себя важными, недавний учиться предполагает, что нет никакой связи между академическими воздушными милями и карьерным ростом.

С очевидными реалиями климатического кризиса и с воздушными один быстрый Так как обычный человек может способствовать изменению климата, некоторые ученые стараются, по возможности, оставаться на месте. В более широком кампания чтобы побудить людей ехать «без рейса», есть сообщество ученые бросая вызов уверенности в полете, который обычно находился в центре их карьеры.

Я член этого сообщества. Я пообещал не летать в 2019 и 2020 годах, а затем выиграл стипендию для изучения отношения Китая к устойчивому развитию, что потребовало от меня поехать в Китай для работы на местах. Внезапно последствия моего обещания стали очень реальными.

Саутгемптон в Шанхай на поезде - один из исследований исследователей изменения климата, чтобы избежать полета Мало того, что самолеты выделяют много CO₂ во время полета, белые «следы», которые они оставляют, еще больше согревают атмосферу. FotoHelin / Shutterstock

Жизнь на рельсах

Когда я сказал своим менеджерам, что намереваюсь добраться до Китая на поезде, меня встретили разные ответы. Кто-то думал, что я сумасшедший, кто-то восхищался моими принципами, кто-то думал, что я неловкий ублюдок. Может быть, они были в порядке. В любом случае то, что я делал, безусловно, создало для меня больше работы.

Я начал пытаться убедить высокопоставленных сотрудников выделить средства из моего исследовательского бюджета для оформления виз и обдумывать все, что нужно для поездки в Европу, Россию и большую часть самого Китая. Стоимость поездов составляла более 2,000 фунтов стерлингов, тогда как я мог заплатить 700 фунтов за обратный рейс из Лондона в Пекин. Со временем поездка на поезде заняла чуть менее двух недель. Но с точки зрения выбросов углерода моя поездка была воровством, способствуя просто 10% выбросов эквивалентных рейсов.

Стоимость, сложность и дискомфорт такого длинного одиночного путешествия иногда заставляли меня задуматься, не проще ли летать (ответ: так и будет). Но я был полон решимости выполнить свое обещание и показать другим ученым - своим собственным крайним примером - что международную работу можно выполнять без перелетов.

Саутгемптон в Шанхай на поезде - один из исследований исследователей изменения климата, чтобы избежать полета Автор встречает охранника поезда в Сибири. Роджер Тайерс, Автор условии

Учитывая, что это связано с 21 поездом, мое путешествие прошло на удивление гладко. Я совершил серию «коротких» поездок из Саутгемптона, пересаживаясь в Лондон, Брюссель, Кельн, Берлин, а затем в свой первый поезд из Варшавы в Киев (избегая Белоруссии, которая потребовала бы другую визу).

Мой первый опыт на киевском поезде в стиле советского стиля был чем-то вроде шока. Неуверенный в соблюдении этикета, когда делил крошечную каюту с двумя или тремя другими людьми с ограниченным английским языком, я вскоре узнал, что язык тела, гугл-перевод и обмен едой ломают лед. К счастью, моя поездка без полета была постоянным источником разговоров, восхищения и недоумения для многих моих попутчиков.

После одной ночи в Киеве я сел на другой ночной поезд в Москву. Россия была чем-то вроде испытания - в обратном пути я проехал 2,600 миль между Иркутском и Москвой, потратив 90 часов на один поезд. Если бы это не было рабочей поездкой, я бы с удовольствием остановился бы чаще. Дружба с попутчиками - в основном россиянами, находящимися в командировках или семейных поездках, или европейскими и китайскими туристами, делающими список транссибирских маршрутов, - безусловно, помогла скоротать время. Сибирские пейзажи - миллионы деревьев на кажущейся бесконечной петле - стали несколько повторяющимися, но однообразие дало мне время читать, писать, планировать и созерцать.

Самым зрелищным путешествием стал транс-монгольский участок, проходящий через край Байкала, самого большого озера в мире, покрытого снежными горами, над зелеными степями северной Монголии, через пустыню Гоби и, наконец, через горные долины, окружающие Пекин , Трудно не быть в восторге от того, что эти железнодорожные линии существуют в таких отдаленных уголках нашей планеты.

Саутгемптон в Шанхай на поезде - один из исследований исследователей изменения климата, чтобы избежать полета Трасса простирается на многие километры через монгольские равнины. Роджер Тайерс, Автор условии

Звонить в Пекин

В настоящее время в Китае больше скоростных железных дорог, чем в остальном мире, и они делают это стильно. Поездка из Пекина в Шанхай, охватывающая 1,300 км, занимает менее четырех с половиной часов, благодаря надежному интернет-соединению и большому пространству для ног, которое мне нравилось в любой из моих поездок. Слабее то, что электрифицированные поезда Китая будут, как большая часть их электричества, работающий на угле. Но с другой стороны, эти поезда, скорее всего, возьмут пассажиров с внутренних рейсов - урок для Европы и США.

Я с удовольствием использовал их, чтобы посетить другие мои полевые объекты в Ханчжоу и Нинбо, прежде чем, наконец, пересекать мои шаги назад, более чем на 6,000 миль в Великобританию, сжимая кучу новых данных, кучу воспоминаний и воспаленную спину. Данные фокус-групп, которые я собрал в Китае вместе с представителями своего городского среднего класса, подтвердили мое мнение о том, что как «восходящее» социальное и культурное давление, так и «нисходящая» инфраструктура и фискальная политика будут необходимы в любом страна сталкивается со сложными проблемами изменения климата.

Саутгемптон в Шанхай на поезде - один из исследований исследователей изменения климата, чтобы избежать полета Автор в конце своего внешнего путешествия по площади Тяньаньмэнь. Роджер Тайерс, Автор условии

Я признаю, что моя история несколько привилегированная - не каждый может сесть на поезд в Китай на работу, и я сомневаюсь, что у меня это получится. Многое зависит и от географии. Великобритания относительно хорошо связана с вариантами наземного транспорта, такими как железнодорожный транспорт, но многие все еще летают - Великобритания имеет третий по величине Авиапассажирский рынок уступает только США и Китаю.

Большая цель политики - сделать билеты на поезд менее дорогими по сравнению с рейсами. Тем временем академики могут играть ведущую роль, как индивидуально, так и институционально, Университеты могли бы рассмотреть возможность публикации записей о полетах сотрудников, по умолчанию включать в предложения по грантам режимы с низким уровнем выбросов углерода и создавать фантастические возможности для проведения видеоконференций.

недавний исследование неудивительно, что исследователи климата воспринимаются более серьезно, если они практикуют то, что проповедуют. Если мы сможем показать пример в сокращении собственных выбросов парниковых газов, продолжая при этом проводить великие исследования, тогда другие - студенты, политики и другие профессионалы - с гораздо большей вероятностью заметят это.

Об авторе

Роджер Тайерс, научный сотрудник в области социологии окружающей среды, Университет Саутгемптона

Эта статья переиздана из Беседа под лицензией Creative Commons. Прочтите оригинал статьи.

Книги по этой теме

Просадка: самый всеобъемлющий план, когда-либо предлагаемый для обратного глобального потепления

Пол Хокен и Том Стейер
9780143130444Перед лицом широко распространенного страха и апатии международная коалиция исследователей, специалистов и ученых объединилась, чтобы предложить ряд реалистичных и смелых решений проблемы изменения климата. Здесь описаны сто методов и практик, некоторые из них хорошо известны; некоторые, о которых вы, возможно, никогда не слышали. Они варьируются от чистой энергии до обучения девочек в странах с низким уровнем дохода и практики землепользования, которая выбрасывает углерод из воздуха. Решения существуют, являются экономически жизнеспособными, и сообщества во всем мире в настоящее время принимают их с умением и решительностью. Доступно на Amazon

Проектирование климатических решений: руководство по политике для низкоуглеродной энергетики

Хэл Харви, Робби Орвис, Джеффри Риссман
1610919564Поскольку последствия изменения климата уже сказываются на нас, необходимость сокращения глобальных выбросов парниковых газов является не менее чем насущной. Это непростая задача, но технологии и стратегии для ее решения существуют сегодня. Небольшой набор энергетических политик, хорошо продуманных и реализованных, может направить нас на путь к низкоуглеродному будущему. Энергетические системы большие и сложные, поэтому энергетическая политика должна быть целенаправленной и рентабельной. Универсальные подходы просто не помогут. Директивным органам нужен четкий и всеобъемлющий ресурс, в котором излагается энергетическая политика, которая окажет наибольшее влияние на наше климатическое будущее, и описывается, как ее правильно разрабатывать. Доступно на Amazon

Это меняет все: Капитализм против Климатологической

Наоми Кляйн
1451697392In Это изменяет все Наоми Кляйн утверждает, что изменение климата - это не просто еще одна проблема, которую нужно аккуратно поставить между налогами и здравоохранением. Это тревога, которая призывает нас к налаживанию экономической системы, которая уже во многих отношениях подводит нас. Кляйн тщательно выверяет аргументы в пользу того, что массовое сокращение выбросов парниковых газов - это наш лучший шанс одновременно сократить неравенство, изменить наши разрушенные демократии и восстановить разрушенную местную экономику. Она разоблачает идеологическое отчаяние отрицателей изменения климата, мессианские заблуждения потенциальных геоинженеров и трагический пораженчество слишком многих основных зеленых инициатив. И она наглядно демонстрирует, почему рынок не смог - и не может - исправить климатический кризис, а вместо этого усугубит ситуацию, применяя все более экстремальные и экологически разрушительные методы добычи, сопровождаемые безудержным капитализмом бедствий. Доступно на Amazon

От издателя:
Покупки на Amazon идут, чтобы покрыть стоимость привлечения вас InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, и ClimateImpactNews.com бесплатно и без рекламодателей, которые отслеживают ваши привычки просмотра. Даже если вы нажмете на ссылку, но не купите эти выбранные продукты, все остальное, что вы купите в этом же посещении Amazon, платит нам небольшую комиссию. Никаких дополнительных затрат для вас нет, поэтому, пожалуйста, внесите свой вклад. Вы также можете пройдите по этой ссылке использовать в Amazon в любое время, чтобы вы могли помочь поддержать наши усилия.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

Следуйте за InnerSelf

значок facebookзначок Twitterзначок YouTubeзначок Instagramпиктограммазначок rss

 Получить последнее по электронной почте

Еженедельный Журнал Ежедневно Вдохновение

Последние видео

Великая миграция климата началась
Великая миграция климата началась
by Супер Пользователь
Климатический кризис вынуждает тысячи людей по всему миру бежать, поскольку их дома становятся все более непригодными для жилья.
Последний ледниковый период говорит нам, почему мы должны заботиться об изменении температуры на 2 ℃
Последний ледниковый период говорит нам, почему мы должны заботиться об изменении температуры на 2 ℃
by Алан Н. Уильямс и др.
В последнем докладе Межправительственной группы экспертов по изменению климата (МГЭИК) говорится, что без существенного снижения…
Земля оставалась пригодной для проживания миллиарды лет - насколько нам повезло?
Земля оставалась пригодной для проживания миллиарды лет - насколько нам повезло?
by Тоби Тиррелл
Эволюции потребовалось 3-4 миллиарда лет, чтобы произвести Homo sapiens. Если бы климат хоть раз в этом ...
Как картографирование погоды 12,000 лет назад может помочь предсказать будущее изменение климата
Как картографирование погоды 12,000 лет назад может помочь предсказать будущее изменение климата
by Брайс Ри
Конец последнего ледникового периода, около 12,000 лет назад, характеризовался заключительной холодной фазой, называемой младшим дриасом.
В этом столетии Каспийское море может упасть на 9 метров или более
В этом столетии Каспийское море может упасть на 9 метров или более
by Франк Весселинг и Маттео Латтуада
Представьте, что вы находитесь на берегу и смотрите на море. Перед вами 100 метров бесплодного песка, который выглядит как…
Венера когда-то была больше похожа на Землю, но изменение климата сделало ее непригодной для проживания
Венера когда-то была больше похожа на Землю, но изменение климата сделало ее непригодной для проживания
by Ричард Эрнст
Мы можем многое узнать об изменении климата с Венеры, нашей сестринской планеты. В настоящее время температура поверхности Венеры составляет…
Пять недоверие к климату: ускоренный курс дезинформации о климате
Пять недоверие к климату: ускоренный курс дезинформации о климате
by Джон Кук
Это видео представляет собой ускоренный курс дезинформации о климате, в котором резюмируются ключевые аргументы, используемые для того, чтобы поставить под сомнение реальность ...
Арктика не была такой теплой уже 3 миллиона лет, и это означает большие перемены для планеты
Арктика не была такой теплой уже 3 миллиона лет, и это означает большие перемены для планеты
by Джули Бригам-Гретт и Стив Петч
Ежегодно в середине сентября морской ледяной покров в Северном Ледовитом океане сжимается до минимума. В этом году он составляет всего 1.44…

ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ

зеленая энергия2 3
Четыре возможности использования зеленого водорода для Среднего Запада
by Кристиан Тэ
Чтобы предотвратить климатический кризис, Среднему Западу, как и остальной части страны, необходимо будет полностью обезуглерожить свою экономику путем…
ug83qrfw
Основное препятствие для реагирования на спрос должно быть устранено
by Джон Мур, На Земле
Если федеральные регулирующие органы поступят правильно, потребители электроэнергии на Среднем Западе вскоре смогут зарабатывать деньги, в то время как…
деревья для посадки для климата2
Посадите эти деревья, чтобы улучшить жизнь в городе
by Майк Уильямс-Райс
Новое исследование утверждает, что живые дубы и американские платаны чемпионы среди 17 «супер-деревьев», которые помогут сделать города…
дно северного моря
Почему мы должны понимать геологию морского дна, чтобы справляться с ветрами
by Наташа Барлоу, доцент кафедры четвертичных экологических изменений, Университет Лидса
Для любой страны, имеющей легкий доступ к мелководному и ветреному Северному морю, морской ветер будет ключом к встрече с сетью ...
3 урока лесных пожаров для лесных городов, когда Дикси Файер разрушает исторический Гринвилл, Калифорния
3 урока лесных пожаров для лесных городов, когда Дикси Файер разрушает исторический Гринвилл, Калифорния
by Барт Джонсон, профессор ландшафтной архитектуры, Орегонский университет
Пожар, пылающий в жарком, сухом горном лесу, прокатился по городу Золотой лихорадки в Гринвилле, штат Калифорния, 4 августа…
Китай может достичь целей в области энергетики и климата, ограничив угольную мощь
Китай может достичь целей в области энергетики и климата, ограничив угольную мощь
by Элвин Лин
На апрельском саммите лидера по климату Си Цзиньпин пообещал, что Китай будет «строго контролировать угольную энергетику ...
Голубая вода в окружении мертвой белой травы
Карта отслеживает 30 лет сильного таяния снегов в США
by Микайла Мейс-Аризона
Новая карта экстремальных снеготаяний за последние 30 лет проясняет процессы, которые вызывают быстрое таяние.
Самолет сбрасывает красный огнезащитный состав на лесной пожар, когда пожарные, припаркованные вдоль дороги, смотрят в оранжевое небо.
Модель предсказывает 10-летнюю вспышку лесных пожаров, а затем постепенное снижение
by Ханна Хики-Ю. Вашингтон
Взгляд на долгосрочное будущее лесных пожаров предсказывает начальную примерно десятилетнюю вспышку лесных пожаров,…

 Получить последнее по электронной почте

Еженедельный Журнал Ежедневно Вдохновение

Новое отношение - новые возможности

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholistPolitics.com | Рынок InnerSelf
Copyright © 1985 - 2021 Innerself Публикации. Все права защищены.