В 6718 году в Австралии было продано 2019 электромобилей. в три раза столько же, сколько в 2018 году, но это все же мелочи. Больше, чем миллион Легкие транспортные средства на ископаемом топливе (включая внедорожники и Utes) были проданы в тот же период.
Данные о продажах были опубликованы вслед за премьер-министром Великобритании Борисом Джонсоном. объявление что продажи бензиновых или дизельных автомобилей в Великобритании будут запрещены к 2035 году. Правительство Великобритании - не единственное правоцентристское правительство, которое видит преимущества использования электричества - в 2016 году консервативная партия Новой Зеландии представила широкую программу поощрять водителей сходить с ископаемого топлива.
Если Австралия хочет идти в том же направлении, мы можем извлечь уроки из того, что сделали другие.
Почему мы должны идти электрический? А почему не мы?
Основным аргументом в пользу электромобилей часто является сокращение выбросов парниковых газов. Но даже если оставить их в стороне, есть много причин отказаться от нефти в качестве источника энергии для транспорта, в том числе энергетическая безопасность, улучшение здоровья и снижение затрат на импорт бензина.
Однако австралийцы не спешат внедрять электромобили. наш Прошлое исследование указывает на то, что две главные причины - это страх не найти быстрое зарядное устройство в длительных поездках («беспокойство по дальности») и более высокая цена покупки электромобилей.
Препятствия убираются
Диапазон беспокойства должен быть на спаде. Быстрые зарядные устройства начинает устанавливаться На основных маршрутах и аккумуляторах большей емкости увеличивается дальность полета автомобиля. В любом случае, среднее расстояние, пройденное австралийцами, составляет всего 34.5 км в день.
Цены на электромобили также снижаются. Блумберг имеет предсказанный что более крупные электромобили и автомобили, работающие на ископаемом топливе, будут стоить примерно столько же в Европе к 2022 году
Даже когда первоначальные затраты на электромобили выше, текущие расходы, как правило, намного ниже. Средний австралийский автомобиль проезжает 12,600 XNUMX километров в год, потребляя 1360.8 литров топлива по цене около 2,000 долларов США (при условии, что топливо стоит 1.50 доллара за литр). Для типичного электромобиля такая же стоимость поездки обойдется в 250 долларов, если подзарядка будет использовать непиковое электричество (при условии, что это стоит 11 центов за киловатт-час), или 567 долларов, если зарядка будет стоить дороже (по 25 центов за киловатт-час).
Уроки из Новой Зеландии
В 2016 году министр транспорта Новой Зеландии Саймон Бриджес представил пакет политик поощрять электрические, особенно для легковых автомобилей. С тех пор продажи электромобилей удваивались каждые 12 месяцев.
В 2019, 6545 легких электромобилей были привезены в Новую Зеландию и зарегистрированы впервые. Это не далеко от австралийского подсчета, но с населением в 5 миллионов человек по сравнению с 25 миллионами в Австралии.
Так что же сделали консерваторы, чтобы поощрить автомобилистов ездить на электричестве? Они воспользовались советом экспертов и представили многогранная группа мер.
К ним относятся: освобождение от платы за пользование дорогами на сумму около 600 долларов в год; программы государственных закупок; установка публичной сети перезарядки; инвестиции в пятилетнюю рекламную кампанию, включающую телевизионную рекламу, онлайн-информацию и мероприятия «ездить и водить». Они также создали группу лидеров в бизнесе и правительстве, а также схему финансирования, чтобы побудить организации работать с электричеством.
В Новой Зеландии они думают обо всем, даже гарантируя, что есть возможность утилизировать старые батареи.
Но, возможно, самым важным фактором стало то, что правительство разрешило импорт высококачественных подержанных электромобилей из Японии. В 2019 году на них приходилось более половины продаж электромобилей (4155 использованных по сравнению с 2390 новыми).
Эта мера позволяет автомобилистам с меньшими бюджетами покупать электромобили. Наше неопубликованное исследование показывает, что электромобили были особенно популярны среди семей с несколькими автомобилями, которые максимально используют свои электромобили, поскольку это намного дешевле, чем бензин или дизельное топливо. Когда эти счастливые клиенты рассказывают своим друзьям и близким о том, насколько лучше управлять электричеством, это важная петля обратной связи, которая помогает людям преодолеть страх перед переменами.
Может быть, пришло время Австралии взять «Лист» из книги киви и принять на себя некоторые разумные политики и законодательства, чтобы ускорить переход на электромобили.
Об авторе
Гейл Бродбент, кандидат PhD научного факультета UNSW, UNSW и Грасиела Меттернихт, профессор экологической географии, Школа биологических наук о Земле и окружающей среды, UNSW
Эта статья переиздана из Беседа под лицензией Creative Commons. Прочтите оригинал статьи.
Книги по этой теме
Просадка: самый всеобъемлющий план, когда-либо предлагаемый для обратного глобального потепления
Пол Хокен и Том Стейер
Перед лицом широко распространенного страха и апатии международная коалиция исследователей, специалистов и ученых объединилась, чтобы предложить ряд реалистичных и смелых решений проблемы изменения климата. Здесь описаны сто методов и практик, некоторые из них хорошо известны; некоторые, о которых вы, возможно, никогда не слышали. Они варьируются от чистой энергии до обучения девочек в странах с низким уровнем дохода и практики землепользования, которая выбрасывает углерод из воздуха. Решения существуют, являются экономически жизнеспособными, и сообщества во всем мире в настоящее время принимают их с умением и решительностью. Доступно на Amazon
Проектирование климатических решений: руководство по политике для низкоуглеродной энергетики
Хэл Харви, Робби Орвис, Джеффри Риссман
Поскольку последствия изменения климата уже сказываются на нас, необходимость сокращения глобальных выбросов парниковых газов является не менее чем насущной. Это непростая задача, но технологии и стратегии для ее решения существуют сегодня. Небольшой набор энергетических политик, хорошо продуманных и реализованных, может направить нас на путь к низкоуглеродному будущему. Энергетические системы большие и сложные, поэтому энергетическая политика должна быть целенаправленной и рентабельной. Универсальные подходы просто не помогут. Директивным органам нужен четкий и всеобъемлющий ресурс, в котором излагается энергетическая политика, которая окажет наибольшее влияние на наше климатическое будущее, и описывается, как ее правильно разрабатывать. Доступно на Amazon
Это меняет все: Капитализм против Климатологической
Наоми Кляйн
In Это изменяет все Наоми Кляйн утверждает, что изменение климата - это не просто еще одна проблема, которую нужно аккуратно поставить между налогами и здравоохранением. Это тревога, которая призывает нас к налаживанию экономической системы, которая уже во многих отношениях подводит нас. Кляйн тщательно выверяет аргументы в пользу того, что массовое сокращение выбросов парниковых газов - это наш лучший шанс одновременно сократить неравенство, изменить наши разрушенные демократии и восстановить разрушенную местную экономику. Она разоблачает идеологическое отчаяние отрицателей изменения климата, мессианские заблуждения потенциальных геоинженеров и трагический пораженчество слишком многих основных зеленых инициатив. И она наглядно демонстрирует, почему рынок не смог - и не может - исправить климатический кризис, а вместо этого усугубит ситуацию, применяя все более экстремальные и экологически разрушительные методы добычи, сопровождаемые безудержным капитализмом бедствий. Доступно на Amazon
От издателя:
Покупки на Amazon идут, чтобы покрыть стоимость привлечения вас InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, и ClimateImpactNews.com бесплатно и без рекламодателей, которые отслеживают ваши привычки просмотра. Даже если вы нажмете на ссылку, но не купите эти выбранные продукты, все остальное, что вы купите в этом же посещении Amazon, платит нам небольшую комиссию. Никаких дополнительных затрат для вас нет, поэтому, пожалуйста, внесите свой вклад. Вы также можете пройдите по этой ссылке использовать в Amazon в любое время, чтобы вы могли помочь поддержать наши усилия.
