Если бы все автомобили были электрическими, выбросы углерода в Великобритании снизились бы на 12%

Если бы все автомобили были электрическими, выбросы углерода в Великобритании снизились бы на 12% нркеми / шаттерсток

Блокировка COVID-19 привела к снижению загрязнения и выбросов в Великобритании и во всем мире, обеспечивая четкое представление о том, как автомобили влияют на качество воздуха и выбросы углерода. Но такое изменение носит временный характер - миллионы бензиновых машин ждут ограничений, чтобы ослабить. Затем возобновятся более высокие уровни выбросов.

Но что, если они этого не сделали? Что, если все автомобили переключатся на электричество за одну ночь? Мы недавно опубликовал рецензируемый доклад конференции анализируя влияние выбросов на такой переход в одной только Шотландии, а теперь распространил наш анализ на всю Великобританию для предстоящей публикации. Мы обнаружили, что если бы британские автомобили работали полностью на электричестве, его общие выбросы углерода сократились бы почти на 12%.

Это гипотетический сценарий, но не полная фантазия. Правительство Великобритании планирует запретить продажу новых бензиновые и дизельные автомобили к 2035 году и стремится привести все парниковые газы к чистому нулю к 2050 году. Нам еще далеко 39 миллионов автомобилей на дорогах Великобритании в прошлом году было зарегистрировано всего 27,000 XNUMX новых электромобилей. Но переключение произойдет, в конце концов.

Электромобили даже не особенно новая технология - в конце 19-го века 90% такси в Нью-Йорке были электрические, Но Генри Форд и другие вскоре выяснили, как массово производить автомобили с двигателем внутреннего сгорания по доступным ценам, и изменили наше представление о «нормальных» технологиях автомобилей.

Это позор по многим причинам, не в последнюю очередь потому, что электромобили намного проще по конструкции: они просто состоят из электродвигателей, аккумулятора и контроллера. Это устраняет сложность перемещения механических деталей в двигателе внутреннего сгорания и связанных с ними технологий, а также энергию производства, необходимую для производства каждой детали. Следовательно, углеродный след производства обоих автомобилей существенно не отличается, хотя электромобилям требуется чуть больше углерода для производства из-за батареи.

Как мы получили 12% цифру

Но самое большое различие в углеродном следе между бензиновыми и электрическими автомобилями происходит от самого вождения.

Чтобы достичь показателя в 12%, мы сначала собрали данные о расстоянии, которое средний автомобиль преодолевает в Великобритании каждый год, о комбинации моделей автомобилей и технологий (дизельных, бензиновых и электрических) с их соответствующей долей на рынке и выбросами углерода на километр. Это дало нам текущий сценарий, Затем мы сравнили это с ситуацией, когда все автомобили должны были стать электрическими, и выбросы на милю сократились. Мы рассмотрели все полностью электрические автомобили, используемые в настоящее время в Великобритании (включая Tesla Model 3, Nissan Leaf, Jaguar iPace и другие), и предположили, что для каждой модели представлен один и тот же сегмент рынка.

Если бы все автомобили были электрическими, выбросы углерода в Великобритании снизились бы на 12% Что если все эти машины стали электрическими? Ярослав Килиан / shutterstock

Но что из всего дополнительного электричества, необходимого для питания этих автомобилей, не добавит ли это дополнительных выбросов? Технически мы обнаружили, что переход на электромобили сэкономит 14% от общего объема выбросов углерода. Однако это также приведет к увеличению выбросов углерода от электростанций, эквивалентных примерно 2% общих национальных выбросов (при условии существующего сочетания ископаемые и возобновляемые источники энергии).

Добавление сокращения выбросов и вычитания дополнительных выбросов при производстве электроэнергии означает, что в целом Великобритания будет ежегодно выбрасывать в атмосферу на 42 млн. Тонн CO₂ меньше, что на 12% меньше 351.5 миллионов тонн Всего выпущено в прошлом году.

Бензин также должен быть пробурен и отправлен в Великобританию со всего мира, в отличие от ветра и солнца (для электричества) или даже природного газа (опять же для электричества), который легче транспортировать. Поэтому мы бы увидели дальнейшую экономию, если бы приняли во внимание ожидаемое сокращение выбросов углерода из цепи поставок топлива, но количественно оценить это значение сложно, так как большая его часть происходит за пределами Великобритании. Утилизация аккумуляторов для электромобилей также позволит сэкономить углерод, но, опять же, это трудно определить количественно, поскольку технология аккумуляторов и утилизации постоянно совершенствуется. Но даже без этих факторов наши выводы обнадеживают и показывают, какое влияние может оказать переход на электромобили.

Реальные экологические выгоды выходят за рамки простого сокращения выбросов. Электромобили также уменьшат загрязнение воздуха, особенно в оживленных городах, поддерживая более здоровый образ жизни. Увеличивая спрос на электроэнергию, они могли бы также способствовать развитию Возобновляемая энергияв то время как автомобили могут даже использоваться в качестве своего рода «коллективной батареи», чтобы обеспечить буфер и сбалансировать спрос и предложение электроэнергии.

Всегда есть загвоздка: на данный момент электромобилям все еще нужно значительное время для зарядки, и им требуется значительное количество энергии для нагрева автомобиля. холодная погода, Но мы думаем, что наше новое исследование добавляет доказательства того, что в целом выгоды значительно перевешивают затраты.Беседа

Об авторе

Георгий Милев, кандидат наук, Nottingham Trent University и Амин аль-Хабайбех, профессор интеллектуальных инженерных систем, Nottingham Trent University

Эта статья переиздана из Беседа под лицензией Creative Commons. Прочтите оригинал статьи.

Книги по этой теме

Просадка: самый всеобъемлющий план, когда-либо предлагаемый для обратного глобального потепления

Пол Хокен и Том Стейер
9780143130444Перед лицом широко распространенного страха и апатии международная коалиция исследователей, специалистов и ученых объединилась, чтобы предложить ряд реалистичных и смелых решений проблемы изменения климата. Здесь описаны сто методов и практик, некоторые из них хорошо известны; некоторые, о которых вы, возможно, никогда не слышали. Они варьируются от чистой энергии до обучения девочек в странах с низким уровнем дохода и практики землепользования, которая выбрасывает углерод из воздуха. Решения существуют, являются экономически жизнеспособными, и сообщества во всем мире в настоящее время принимают их с умением и решительностью. Доступно на Amazon

Проектирование климатических решений: руководство по политике для низкоуглеродной энергетики

Хэл Харви, Робби Орвис, Джеффри Риссман
1610919564Поскольку последствия изменения климата уже сказываются на нас, необходимость сокращения глобальных выбросов парниковых газов является не менее чем насущной. Это непростая задача, но технологии и стратегии для ее решения существуют сегодня. Небольшой набор энергетических политик, хорошо продуманных и реализованных, может направить нас на путь к низкоуглеродному будущему. Энергетические системы большие и сложные, поэтому энергетическая политика должна быть целенаправленной и рентабельной. Универсальные подходы просто не помогут. Директивным органам нужен четкий и всеобъемлющий ресурс, в котором излагается энергетическая политика, которая окажет наибольшее влияние на наше климатическое будущее, и описывается, как ее правильно разрабатывать. Доступно на Amazon

Это меняет все: Капитализм против Климатологической

Наоми Кляйн
1451697392In Это изменяет все Наоми Кляйн утверждает, что изменение климата - это не просто еще одна проблема, которую нужно аккуратно поставить между налогами и здравоохранением. Это тревога, которая призывает нас к налаживанию экономической системы, которая уже во многих отношениях подводит нас. Кляйн тщательно выверяет аргументы в пользу того, что массовое сокращение выбросов парниковых газов - это наш лучший шанс одновременно сократить неравенство, изменить наши разрушенные демократии и восстановить разрушенную местную экономику. Она разоблачает идеологическое отчаяние отрицателей изменения климата, мессианские заблуждения потенциальных геоинженеров и трагический пораженчество слишком многих основных зеленых инициатив. И она наглядно демонстрирует, почему рынок не смог - и не может - исправить климатический кризис, а вместо этого усугубит ситуацию, применяя все более экстремальные и экологически разрушительные методы добычи, сопровождаемые безудержным капитализмом бедствий. Доступно на Amazon

От издателя:
Покупки на Amazon идут, чтобы покрыть стоимость привлечения вас InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, и ClimateImpactNews.com бесплатно и без рекламодателей, которые отслеживают ваши привычки просмотра. Даже если вы нажмете на ссылку, но не купите эти выбранные продукты, все остальное, что вы купите в этом же посещении Amazon, платит нам небольшую комиссию. Никаких дополнительных затрат для вас нет, поэтому, пожалуйста, внесите свой вклад. Вы также можете пройдите по этой ссылке использовать в Amazon в любое время, чтобы вы могли помочь поддержать наши усилия.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

Следуйте за InnerSelf

значок facebookзначок Twitterзначок YouTubeзначок Instagramпиктограммазначок rss

 Получить последнее по электронной почте

Еженедельный Журнал Ежедневно Вдохновение

Последние видео

Великая миграция климата началась
Великая миграция климата началась
by Супер Пользователь
Климатический кризис вынуждает тысячи людей по всему миру бежать, поскольку их дома становятся все более непригодными для жилья.
Последний ледниковый период говорит нам, почему мы должны заботиться об изменении температуры на 2 ℃
Последний ледниковый период говорит нам, почему мы должны заботиться об изменении температуры на 2 ℃
by Алан Н. Уильямс и др.
В последнем докладе Межправительственной группы экспертов по изменению климата (МГЭИК) говорится, что без существенного снижения…
Земля оставалась пригодной для проживания миллиарды лет - насколько нам повезло?
Земля оставалась пригодной для проживания миллиарды лет - насколько нам повезло?
by Тоби Тиррелл
Эволюции потребовалось 3-4 миллиарда лет, чтобы произвести Homo sapiens. Если бы климат хоть раз в этом ...
Как картографирование погоды 12,000 лет назад может помочь предсказать будущее изменение климата
Как картографирование погоды 12,000 лет назад может помочь предсказать будущее изменение климата
by Брайс Ри
Конец последнего ледникового периода, около 12,000 лет назад, характеризовался заключительной холодной фазой, называемой младшим дриасом.
В этом столетии Каспийское море может упасть на 9 метров или более
В этом столетии Каспийское море может упасть на 9 метров или более
by Франк Весселинг и Маттео Латтуада
Представьте, что вы находитесь на берегу и смотрите на море. Перед вами 100 метров бесплодного песка, который выглядит как…
Венера когда-то была больше похожа на Землю, но изменение климата сделало ее непригодной для проживания
Венера когда-то была больше похожа на Землю, но изменение климата сделало ее непригодной для проживания
by Ричард Эрнст
Мы можем многое узнать об изменении климата с Венеры, нашей сестринской планеты. В настоящее время температура поверхности Венеры составляет…
Пять недоверие к климату: ускоренный курс дезинформации о климате
Пять недоверие к климату: ускоренный курс дезинформации о климате
by Джон Кук
Это видео представляет собой ускоренный курс дезинформации о климате, в котором резюмируются ключевые аргументы, используемые для того, чтобы поставить под сомнение реальность ...
Арктика не была такой теплой уже 3 миллиона лет, и это означает большие перемены для планеты
Арктика не была такой теплой уже 3 миллиона лет, и это означает большие перемены для планеты
by Джули Бригам-Гретт и Стив Петч
Ежегодно в середине сентября морской ледяной покров в Северном Ледовитом океане сжимается до минимума. В этом году он составляет всего 1.44…

ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ

зеленая энергия2 3
Четыре возможности использования зеленого водорода для Среднего Запада
by Кристиан Тэ
Чтобы предотвратить климатический кризис, Среднему Западу, как и остальной части страны, необходимо будет полностью обезуглерожить свою экономику путем…
ug83qrfw
Основное препятствие для реагирования на спрос должно быть устранено
by Джон Мур, На Земле
Если федеральные регулирующие органы поступят правильно, потребители электроэнергии на Среднем Западе вскоре смогут зарабатывать деньги, в то время как…
деревья для посадки для климата2
Посадите эти деревья, чтобы улучшить жизнь в городе
by Майк Уильямс-Райс
Новое исследование утверждает, что живые дубы и американские платаны чемпионы среди 17 «супер-деревьев», которые помогут сделать города…
дно северного моря
Почему мы должны понимать геологию морского дна, чтобы справляться с ветрами
by Наташа Барлоу, доцент кафедры четвертичных экологических изменений, Университет Лидса
Для любой страны, имеющей легкий доступ к мелководному и ветреному Северному морю, морской ветер будет ключом к встрече с сетью ...
3 урока лесных пожаров для лесных городов, когда Дикси Файер разрушает исторический Гринвилл, Калифорния
3 урока лесных пожаров для лесных городов, когда Дикси Файер разрушает исторический Гринвилл, Калифорния
by Барт Джонсон, профессор ландшафтной архитектуры, Орегонский университет
Пожар, пылающий в жарком, сухом горном лесу, прокатился по городу Золотой лихорадки в Гринвилле, штат Калифорния, 4 августа…
Китай может достичь целей в области энергетики и климата, ограничив угольную мощь
Китай может достичь целей в области энергетики и климата, ограничив угольную мощь
by Элвин Лин
На апрельском саммите лидера по климату Си Цзиньпин пообещал, что Китай будет «строго контролировать угольную энергетику ...
Голубая вода в окружении мертвой белой травы
Карта отслеживает 30 лет сильного таяния снегов в США
by Микайла Мейс-Аризона
Новая карта экстремальных снеготаяний за последние 30 лет проясняет процессы, которые вызывают быстрое таяние.
Самолет сбрасывает красный огнезащитный состав на лесной пожар, когда пожарные, припаркованные вдоль дороги, смотрят в оранжевое небо.
Модель предсказывает 10-летнюю вспышку лесных пожаров, а затем постепенное снижение
by Ханна Хики-Ю. Вашингтон
Взгляд на долгосрочное будущее лесных пожаров предсказывает начальную примерно десятилетнюю вспышку лесных пожаров,…

 Получить последнее по электронной почте

Еженедельный Журнал Ежедневно Вдохновение

Новое отношение - новые возможности

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholistPolitics.com | Рынок InnerSelf
Copyright © 1985 - 2021 Innerself Публикации. Все права защищены.