Почему автомобили с автоматическим управлением не исправят наши проблемы с транспортом

Почему самостоятельные автомобили не исправят наши проблемы с транспортом Широкое использование автономных транспортных средств может увеличить или сократить выбросы парниковых газов. Все зависит от государственной политики. (Шаттерстки)

Сейчас 2035 год, и вы идете в кино. Когда вы выходите из дома, вы берете телефон, а не ключи от машины, потому что у вас нет машины. Вместо этого вы приказали, чтобы ваша поездка пришла к вам.

У машины, которая прибывает, нет водителя или рулевого колеса. Когда вы забираетесь внутрь, электродвигатель бесшумно оживает, и машина загоняет вас в аэродинамический пелот транспортных средств, скользя по перекресткам на перекрестках, не останавливаясь.

Эта медитация утопическое видение - это общий прогноз за нарушение сегодняшние автомобильные перевозки, Это будущее автономных электромобилей по требованию дразнит. Это обещает решение громкой связи различных транспортных проблем.

Преобладает убеждение, что система самоуправляемых автомобилей решит несколько экологических и социальных проблем, и нам не придется беспокоиться о таких беспорядочных вещах, как политика, активизм или изменение наших привычек в путешествиях.

К сожалению, это будущее почти наверняка никогда не сбудется. Автомобили с самостоятельным управлением, оставленные наедине с собой, скорее всего, принесут больше вреда, чем пользы. Чтобы избежать этого, нам нужно отключить автопилот и сформировать систему автономной мобильности, чтобы она наилучшим образом отвечала как нашим потребностям, так и потребностям планеты.

Больше дорог, больше машин

Futurama, спонсируемая General Motors диорама на Всемирной выставке в Нью-Йорке 1939 года, дал такое же обещание: быстрые и эффективные автомагистрали сделают заторов и дорожно-транспортных происшествий в прошлом.

Однако когда эти шоссе были построены, вызванный спрос быстро забили их, так как люди использовали новые дороги, чтобы совершать новые поездки, которые они не делали раньше.

Почему автомобили с автоматическим управлением не исправят наши проблемы с транспортом Выставка Futurama 1939 года, как и сегодняшние прогнозы об автономных транспортных средствах, обещала простое техническое решение транспортных проблем. (Ричард Гаррисон / Викимедиа)

Автономные транспортные средства рискуют более опасной версией того же явления. Не только эффективные автономные магистрали соблазнять людей в ехать дальше, но способность работать - или даже спать - во время путешествий сделает люди думают много меньше двухчасовой поездки.

Автомобили также могут стать менее энергоэффективными, поскольку они модифицированы для удовлетворения потребностей пользователей. Пассажиры могут управлять ими на более высоких скоростях, потому что они безопаснее, что потребляет больше энергии из-за аэродинамического сопротивления. Производители автомобилей может также начать разрабатывать большие транспортные средства для размещения мобильных офисов и спален.

Это может быть несколько смягчено электромобилями, но это электричество все еще может поступать из ископаемого топлива. Кроме того, большие автомобили с большими батареями будут выделять больше углерода побочный продукт их строительства.

Эти процессы теоретически могут быть углеродно-нейтральными, но это может происходить недостаточно быстро. Безопасной ставкой является уменьшение количества пройденных километров, а не их увеличение.

Есть также угроза of пустой машина проезжает много километров, Зачем искать место для парковки, когда вы можете отправить машину домой?

Ученые, которые использовали компьютерные модели и другие методы для прогнозирования воздействия автономных транспортных средств на окружающую среду, обнаружили, что массовое использование частных автомобилей с автономным управлением может привести к увеличению в выбросах углерода до 200%.

Отказ от робо-такси

Большинство утопических представлений о самоуправляемых автомобилях предполагают, что ими будут делиться, а не в частной собственности. Это было бы более устойчивым вариантом.

К сожалению, люди привязаны к своим машинам, Им нравится иметь транспортное средство, которое мгновенно отправляется, которое они могут использовать в качестве мобильного хранилища и которое сигнализирует об их социальном статусе.

Общие транспортные средства также могут быть неудобными. Из-за риска вандализма и беспорядка, вызванного неуправляемыми пассажирами, робо-такси могут быть оснащены жесткий пластик, сиденья в стиле автобуса, а не мягкие обитые интерьеры, к которым привыкли автомобилисты.

Почему автомобили с автоматическим управлением не исправят наши проблемы с транспортом В декабре 2019 года на улицах города Пало-Альто, Калифорния (Шаттерстки)

Обзоры показывать что если автономные такси стоят 1 доллар США за милю, то только 10 процентов респондентов откажутся от своей машины, чтобы использовать их. Даже если бы они были совершенно свободны, четверть автомобилистов все равно будет держать свои машины.

Автономные такси с гораздо большей вероятностью выиграют у велосипедистов, пешеходов и транзитных пассажиров. Но это, вероятно, сделает поездки этих людей менее устойчивы.

Ничему этому не поможет тот факт, что любители автономных транспортных средств предвидят будущее дорожные системы без светофоры, который редко будет предоставлять место для велосипедистов или пешеходов.

Лучший сценарий

Но что, если ваша автономная поездка в театр выглядела несколько иначе?

В исследуемая модель by многие ученые и Эксперименты in Европаавтономное транспортное средство, которое заберет вас по пути в кинотеатр, будет больше похоже на маршрутный автобус для общественного транспорта.

Он будет двигаться медленно, но удобно, собирая нескольких пассажиров на пути к местному транзитному узлу, где вы сядете на скоростную и эффективную линию скоростного трамвая. Вы бы все равно пришли в кино со временем, чтобы сэкономить.

Почему автомобили с автоматическим управлением не исправят наши проблемы с транспортом Автономный трансфер в Венсенн Вудс в Париже заполняет пробелы в пригородных перевозках. (Шаттерстки)

Эта модель может дополнять существующие формы устойчивой мобильности, а не конкурировать с ними, делая владение автомобилем менее обязательным. И потому что владение автомобилем предрасполагает людей к использованию автомобиляЭто мог бы стать мощным способом поддержки устойчивых перевозок.

Совместные, медленные, автономные шаттлы, объединенные с общественным транспортом и другими формами устойчивой мобильности, обойти много текущих препятствий технологии, Они могли бы, например, ездить достаточно медленно, чтобы не было ни малейшего риска причинить им вред или убить кого-либо.

Если в сочетании с другими формами устойчивой городской транспортной политики, такими как обязательная поддержка велосипедных дорожек, а также быстрыми, эффективными и дешевыми сетями общественного транспорта, они могут сыграть ключевую роль в реализации сценария транспортировки с существенно сокращенным использованием автомобилей. что может быть наш лучший снимок на предотвращение худших последствий изменения климата.

Этот результат, однако, не появится самостоятельно. Это потребует от нас активного формирования системы мобильности посредством регулирования, активизма и планирования.

Это потребует ответных мер против корпоративных интересов, которые поддерживают зависимость от частных автомобилей. И это потребует от нас пересмотра наших привычек путешествий.

Вкратце: автономные транспортные средства не будут автоматически вести нас к лучшему транспортному будущему. Нам придется самим садиться за руль.

Об авторе

Кэмерон Робертс, исследователь в области устойчивого транспорта, Карлтонский университет

Эта статья переиздана из Беседа под лицензией Creative Commons. Прочтите оригинал статьи.

Книги по этой теме

Человеческий рой: как наши общества возникают, процветают и падают

Марк У. Моффет
0465055680Если шимпанзе зайдет на территорию другой группы, он почти наверняка будет убит. Но житель Нью-Йорка может прилететь в Лос-Анджелес - или на Борнео - без особого страха. Психологи мало что объяснили: в течение многих лет они считали, что наша биология устанавливает жесткий верхний предел - для людей из 150 - размера наших социальных групп. Но человеческие общества на самом деле значительно больше. Как нам удается - по большому счету - ладить друг с другом? В этой потрясающей парадигму книге биолог Марк Моффетт использует результаты психологии, социологии и антропологии для объяснения социальных адаптаций, которые связывают общества. Он исследует, как противоречие между идентичностью и анонимностью определяет, как общества развиваются, функционируют и терпят неудачу. Превосходя Оружие, микробы и сталь и Sapiens, Человеческий Рой раскрывает, как человечество создало огромные цивилизации непревзойденной сложности - и что нужно для их поддержания.   Доступно на Amazon

Окружающая среда: наука за историями

Джей Х. Синготт, Мэттью Лапосата
0134204883Окружающая среда: наука за историями является бестселлером вводного курса по науке об окружающей среде, известного своим дружественным для студентов стилем повествования, интеграцией реальных историй и тематических исследований, а также представлением новейших научных и исследовательских работ. 6th издание предоставляет новые возможности, чтобы помочь учащимся увидеть связи между интегрированными тематическими исследованиями и наукой в ​​каждой главе, и предоставляет им возможность применять научный процесс к проблемам окружающей среды. Доступно на Amazon

Возможная планета: руководство по более устойчивой жизни

Кен Крус
0995847045Вы обеспокоены состоянием нашей планеты и надеетесь, что правительства и корпорации найдут для нас устойчивый способ жить? Если вы не думаете об этом слишком много, это может сработать, но будет ли? Оставшись один, с драйверами популярности и прибыли, я не слишком уверен, что так оно и будет. Недостающая часть этого уравнения - это ты и я. Люди, которые верят, что корпорации и правительства могут добиться большего. Люди, которые считают, что действуя, мы можем выиграть немного больше времени для разработки и реализации решений наших критических проблем. Доступно на Amazon

От издателя:
Покупки на Amazon идут, чтобы покрыть стоимость привлечения вас InnerSelf.com, MightyNatural.com, и ClimateImpactNews.com бесплатно и без рекламодателей, которые отслеживают ваши привычки просмотра. Даже если вы нажмете на ссылку, но не купите эти выбранные продукты, все остальное, что вы купите в этом же посещении Amazon, платит нам небольшую комиссию. Никаких дополнительных затрат для вас нет, поэтому, пожалуйста, внесите свой вклад. Вы также можете пройдите по этой ссылке использовать в Amazon в любое время, чтобы вы могли помочь поддержать наши усилия.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

Следуйте за InnerSelf

значок facebookзначок Twitterзначок YouTubeзначок Instagramпиктограммазначок rss

 Получить последнее по электронной почте

Еженедельный Журнал Ежедневно Вдохновение

Последние видео

Великая миграция климата началась
Великая миграция климата началась
by Супер Пользователь
Климатический кризис вынуждает тысячи людей по всему миру бежать, поскольку их дома становятся все более непригодными для жилья.
Последний ледниковый период говорит нам, почему мы должны заботиться об изменении температуры на 2 ℃
Последний ледниковый период говорит нам, почему мы должны заботиться об изменении температуры на 2 ℃
by Алан Н. Уильямс и др.
В последнем докладе Межправительственной группы экспертов по изменению климата (МГЭИК) говорится, что без существенного снижения…
Земля оставалась пригодной для проживания миллиарды лет - насколько нам повезло?
Земля оставалась пригодной для проживания миллиарды лет - насколько нам повезло?
by Тоби Тиррелл
Эволюции потребовалось 3-4 миллиарда лет, чтобы произвести Homo sapiens. Если бы климат хоть раз в этом ...
Как картографирование погоды 12,000 лет назад может помочь предсказать будущее изменение климата
Как картографирование погоды 12,000 лет назад может помочь предсказать будущее изменение климата
by Брайс Ри
Конец последнего ледникового периода, около 12,000 лет назад, характеризовался заключительной холодной фазой, называемой младшим дриасом.
В этом столетии Каспийское море может упасть на 9 метров или более
В этом столетии Каспийское море может упасть на 9 метров или более
by Франк Весселинг и Маттео Латтуада
Представьте, что вы находитесь на берегу и смотрите на море. Перед вами 100 метров бесплодного песка, который выглядит как…
Венера когда-то была больше похожа на Землю, но изменение климата сделало ее непригодной для проживания
Венера когда-то была больше похожа на Землю, но изменение климата сделало ее непригодной для проживания
by Ричард Эрнст
Мы можем многое узнать об изменении климата с Венеры, нашей сестринской планеты. В настоящее время температура поверхности Венеры составляет…
Пять недоверие к климату: ускоренный курс дезинформации о климате
Пять недоверие к климату: ускоренный курс дезинформации о климате
by Джон Кук
Это видео представляет собой ускоренный курс дезинформации о климате, в котором резюмируются ключевые аргументы, используемые для того, чтобы поставить под сомнение реальность ...
Арктика не была такой теплой уже 3 миллиона лет, и это означает большие перемены для планеты
Арктика не была такой теплой уже 3 миллиона лет, и это означает большие перемены для планеты
by Джули Бригам-Гретт и Стив Петч
Ежегодно в середине сентября морской ледяной покров в Северном Ледовитом океане сжимается до минимума. В этом году он составляет всего 1.44…

ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ

зеленая энергия2 3
Четыре возможности использования зеленого водорода для Среднего Запада
by Кристиан Тэ
Чтобы предотвратить климатический кризис, Среднему Западу, как и остальной части страны, необходимо будет полностью обезуглерожить свою экономику путем…
ug83qrfw
Основное препятствие для реагирования на спрос должно быть устранено
by Джон Мур, На Земле
Если федеральные регулирующие органы поступят правильно, потребители электроэнергии на Среднем Западе вскоре смогут зарабатывать деньги, в то время как…
деревья для посадки для климата2
Посадите эти деревья, чтобы улучшить жизнь в городе
by Майк Уильямс-Райс
Новое исследование утверждает, что живые дубы и американские платаны чемпионы среди 17 «супер-деревьев», которые помогут сделать города…
дно северного моря
Почему мы должны понимать геологию морского дна, чтобы справляться с ветрами
by Наташа Барлоу, доцент кафедры четвертичных экологических изменений, Университет Лидса
Для любой страны, имеющей легкий доступ к мелководному и ветреному Северному морю, морской ветер будет ключом к встрече с сетью ...
3 урока лесных пожаров для лесных городов, когда Дикси Файер разрушает исторический Гринвилл, Калифорния
3 урока лесных пожаров для лесных городов, когда Дикси Файер разрушает исторический Гринвилл, Калифорния
by Барт Джонсон, профессор ландшафтной архитектуры, Орегонский университет
Пожар, пылающий в жарком, сухом горном лесу, прокатился по городу Золотой лихорадки в Гринвилле, штат Калифорния, 4 августа…
Китай может достичь целей в области энергетики и климата, ограничив угольную мощь
Китай может достичь целей в области энергетики и климата, ограничив угольную мощь
by Элвин Лин
На апрельском саммите лидера по климату Си Цзиньпин пообещал, что Китай будет «строго контролировать угольную энергетику ...
Голубая вода в окружении мертвой белой травы
Карта отслеживает 30 лет сильного таяния снегов в США
by Микайла Мейс-Аризона
Новая карта экстремальных снеготаяний за последние 30 лет проясняет процессы, которые вызывают быстрое таяние.
Самолет сбрасывает красный огнезащитный состав на лесной пожар, когда пожарные, припаркованные вдоль дороги, смотрят в оранжевое небо.
Модель предсказывает 10-летнюю вспышку лесных пожаров, а затем постепенное снижение
by Ханна Хики-Ю. Вашингтон
Взгляд на долгосрочное будущее лесных пожаров предсказывает начальную примерно десятилетнюю вспышку лесных пожаров,…

 Получить последнее по электронной почте

Еженедельный Журнал Ежедневно Вдохновение

Новое отношение - новые возможности

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholistPolitics.com | Рынок InnerSelf
Copyright © 1985 - 2021 Innerself Публикации. Все права защищены.