Shutterstock.
Транспортный сектор является вторым по величине загрязнителем Австралии, откачивая Почти 20% наших общих выбросов парниковых газов. Но повседневные водители могут иметь значение.
В частности, количество времени, которое вы позволяете двигателю работать на холостом ходу, может оказать существенное влияние на выбросы и качество местного воздуха. Двигатель работает на холостом ходу, когда двигатель автомобиля работает, когда автомобиль стоит, например, на красный свет.
Выбор велосипеда - отличный способ уменьшить выбросы углекислого газа. Shutterstock
Новый Транспортная энергия / Отчет об исследованиях выбросов встречающиеся в нормальных условиях движения, австралийцы, вероятно, простаивают более 20% своего времени в пути.
Это составляет от 1% до 8% от общего объема выбросов углекислого газа в течение поездки, в зависимости от типа транспортного средства. Чтобы представить это в перспективе, удаление холостого хода из путешествия будет похоже на удаление до 1.6 миллионов автомобилей с дороги.
Чрезмерный холостой ход (холостой ход дольше пяти минут) может еще больше увеличить этот вклад, особенно для грузовых автомобилей и автобусов. Если учесть, насколько интенсивный холостой ход может привести к образованию горячих точек вокруг школ, это не является чем-то легким.
Загрязнение горячих точек
Сокращение холостого хода не только снижает ваш углеродный след, но также может снизить ваши расходы на топливо до 10% и более.
Водители просто должны выключить свои двигатели во время стоянки и ждать в своем автомобиле. Возможно, взломать окно, чтобы сохранить комфортные условия, а не включать кондиционер.
Некоторый холостой ход неизбежен, такой как ожидание светофора или езда в перегруженных условиях, но другой холостой ход не нужен, например, при парковке.
Когда много машин на холостом ходу находятся в одном и том же месте, это может привести к ухудшению качества местного воздуха. Например, холостой ход был определены за рубежом как существенный фактор в повышении уровня загрязнения в школах и вокруг них. Это потому, что родители или школьные автобусы не выключают свои двигатели, когда бросают своих детей или ждут их снаружи.
Вы припарковали машину? Заглушите двигатель. Shutterstock
Даже небольшое сокращение выбросов от автотранспорта может принести пользу здоровью, например, уменьшить астму, аллергию и системное воспаление у австралийских детей. В 2019 году Австралийские ученые определили, что даже небольшое увеличение воздействия загрязнения транспортного средства было связано с повышенным риском развития астмы у детей и снижением функции легких.
Кампании против холостого хода имеют значение
Зарубежные исследования показывают, что кампании против холостого хода и обучение водителей могут помочь улучшить качество воздуха в школах, поскольку автобусы и легковые автомобили чаще выключают свои двигатели.
В США и Канада, местные органы власти и органы власти штатов приняли добровольное или обязательное законодательство по борьбе с холостым ходом для рассмотрения жалоб и сокращения использования топлива, выбросов и шума.
Результаты были многообещающими. В Калифорнии ряд мер, в том числе политики против холостого хода, направленных на снижение воздействия выхлопных газов на школьников, были связаны с разработка больших, здоровых легких у детей.
Но в Австралии мы почти не выявили никаких инициатив против холостого хода или законодательства о сокращении холостого хода, несмотря на призывает их в 2017 году.
Тем не мение, "эко-вождения", также как и многообещающая новая кампания под названием «Idle Off» готово обучаться в средней школе в Австралии.
А как насчет коммерческого транспорта?
Коммерческие автомобили могут простаивать в течение длительных периодов времени. В США типичный дальнобойщики простоя примерно 1,800 часов в год при парковке на остановках грузовиков, хотя также сообщалось о значительном диапазоне от 1,000 до 2,500 часов в год.
Таким образом, операторы автопарка и логистические компании имеют хорошие возможности для реализации инициатив по сокращению простоя и экономии эксплуатационных (топливных) затрат при одновременном снижении выбросов.
Фактически, операторы флота за рубежом активно стремились уменьшить выбросы на холостом ходу. Это неудивительно, так как затраты на топливо являются вторыми по величине расходами для автопарков после зарплаты водителей, на которые, как правило, приходится 20% общих эксплуатационных расходов автопарка.
Транспортный сектор обеспечивает 18.8% общих выбросов Австралии. Shutterstock
Различные технологии доступны за рубежом, что снижает выбросы на холостом ходу, такой как системы старт-стоп, устройства против холостого хода (грузовые автомобили) и аккумуляторные электромобили.
Но в отличие от других развитых стран, в Австралии нет эффективность топлива или нормы выбросов углекислого газа. Это означает, что у производителей транспортных средств нет стимулов для включения технологий снижения холостого хода (или других технологий экономии топлива) в автомобили, продаваемые в Австралии.
Например, использование систем «стоп-старт» быстро растет за рубежом, но неясно, сколько систем «стоп-старт» используется в новых австралийских автомобилях.
Технологии сокращения выбросов также сопряжены с дополнительными затратами для производителя транспортных средств, что делает их менее привлекательными, хотя экономическая выгода от сокращения потребления топлива перейдет на потребителей. Эта ситуация, вероятно, не изменится, если не будут приняты обязательные нормы выбросов.
В любом случае, водителям легко повернуть ключ и при необходимости выключить двигатель. Сокращение холостого хода не требует технологий.
Сокращение вашего углеродного следа
Если сокращение выбросов или экономия денег на топливозаправщике не является достаточным стимулом, то, возможно, со временем воздействие на детей ненужных выбросов на холостом ходу будет рассматриваться в том же социально неприемлемом свете, что и курение вокруг детей.
И, конечно, есть и другие меры по снижению углеродного следа при транспортировке. Управляй меньшим автомобилем и избегай дизельные автомобили, Несмотря на свою репутацию, австралийские дизельные автомобили выделяют в среднем на 10% больше углекислого газа на километр, чем бензиновые.
Или еще лучше, где это возможно, стряхните пуш-байк или прогуляйтесь.
Об авторе
Робин Смит, адъюнкт-профессор, Технологический университет Сиднея и Клэр Уолтер, кандидат наук, почетный научный сотрудник, консультант по адвокации., Университет Квинсленда
Эта статья переиздана из Беседа под лицензией Creative Commons. Прочтите оригинал статьи.
Книги по этой теме
Человеческий рой: как наши общества возникают, процветают и падают
Марк У. Моффет
Если шимпанзе зайдет на территорию другой группы, он почти наверняка будет убит. Но житель Нью-Йорка может прилететь в Лос-Анджелес - или на Борнео - без особого страха. Психологи мало что объяснили: в течение многих лет они считали, что наша биология устанавливает жесткий верхний предел - для людей из 150 - размера наших социальных групп. Но человеческие общества на самом деле значительно больше. Как нам удается - по большому счету - ладить друг с другом? В этой потрясающей парадигму книге биолог Марк Моффетт использует результаты психологии, социологии и антропологии для объяснения социальных адаптаций, которые связывают общества. Он исследует, как противоречие между идентичностью и анонимностью определяет, как общества развиваются, функционируют и терпят неудачу. Превосходя Оружие, микробы и сталь и Sapiens, Человеческий Рой раскрывает, как человечество создало огромные цивилизации непревзойденной сложности - и что нужно для их поддержания. Доступно на Amazon
Окружающая среда: наука за историями
Джей Х. Синготт, Мэттью Лапосата
Окружающая среда: наука за историями является бестселлером вводного курса по науке об окружающей среде, известного своим дружественным для студентов стилем повествования, интеграцией реальных историй и тематических исследований, а также представлением новейших научных и исследовательских работ. 6th издание предоставляет новые возможности, чтобы помочь учащимся увидеть связи между интегрированными тематическими исследованиями и наукой в каждой главе, и предоставляет им возможность применять научный процесс к проблемам окружающей среды. Доступно на Amazon
Возможная планета: руководство по более устойчивой жизни
Кен Крус
Вы обеспокоены состоянием нашей планеты и надеетесь, что правительства и корпорации найдут для нас устойчивый способ жить? Если вы не думаете об этом слишком много, это может сработать, но будет ли? Оставшись один, с драйверами популярности и прибыли, я не слишком уверен, что так оно и будет. Недостающая часть этого уравнения - это ты и я. Люди, которые верят, что корпорации и правительства могут добиться большего. Люди, которые считают, что действуя, мы можем выиграть немного больше времени для разработки и реализации решений наших критических проблем. Доступно на Amazon
От издателя:
Покупки на Amazon идут, чтобы покрыть стоимость привлечения вас InnerSelf.com, MightyNatural.com, и ClimateImpactNews.com бесплатно и без рекламодателей, которые отслеживают ваши привычки просмотра. Даже если вы нажмете на ссылку, но не купите эти выбранные продукты, все остальное, что вы купите в этом же посещении Amazon, платит нам небольшую комиссию. Никаких дополнительных затрат для вас нет, поэтому, пожалуйста, внесите свой вклад. Вы также можете пройдите по этой ссылке использовать в Amazon в любое время, чтобы вы могли помочь поддержать наши усилия.
