Налоги на перегрузку в центре внимания вождения сокращают атаки на астму детей

Налоги на перегрузку в центре внимания вождения сокращают атаки на астму детей
(Фото ВВС США)

«Налог на перегрузку», который препятствует вождению в центре города, не только сокращает трафик и загрязнение, но также резко снижает приступы астмы у детей.

Налог, взимаемый Стокгольмом, Швеция, снизил уровень загрязнения воздуха между 5 и 10 процентами и в конечном итоге снизил уровень педиатрических астматических приступов почти на 50 процентов.

По словам экономиста Эмилии Симеоновой, доцента в бизнес-школе Университета Джона Хопкинса, улучшение здоровья стало более постепенным, чем снижение уровня загрязнения, что говорит о том, что польза для здоровья от сокращения загрязнения не происходит немедленно.

Снижение темпов астмы было больше, чем 12 процентов в течение первых семи месяцев налога, но после нескольких лет реализации оно увеличилось до 47 процентов.

«Основные выводы этой статьи заключаются в том, что успехи в области здравоохранения могут быть достигнуты благодаря усилиям по снижению загрязнения воздуха и что мы должны проявлять терпение в ожидании появления полной картины».

Астма, хроническое воспаление дыхательных путей, поражает людей всех возрастов. Однако его начало в детстве может привести к плохому развитию легких, вызывая болезненные эффекты - хрипы, одышка, судороги в груди и кашель, которые могут повторяться на протяжении всей жизни. Астма является основной причиной госпитализации среди детей в Соединенных Штатах, особенно тех, кто живет в густонаселенных районах с частыми перегрузками.

Для исследования исследователи изучили официальные данные о состоянии здоровья и окружающей среде, собранные в Швеции от 2004 до 2010. Они сосредоточились на статистике здоровья детей до шести лет, которые, как правило, испытывают самые острые эпизоды астмы, потому что их семьи еще не научились приручать вспышки.

Стокгольмский налог за перегруз начался как эксперимент, с января по июль 2006. Трафик был уменьшен 20 до 25 процентов. Считая успех успешным, городское правительство восстановило налог на перегрузку в августе 2007, и он был с тех пор.

Налоговые расходы превышают $ 2.60 (в эквиваленте долларов США) на одно транспортное средство, в зависимости от времени суток. Плата за ночь не взимается, в выходные и праздничные дни, а также в июле. Платежи автоматически оцениваются с помощью сканеров, которые собирают информацию о номерных знаках с автомобилей, пересекающих «зону ценообразования перегрузки».

Положительное влияние на здоровье было очевидным с самого начала. В течение семимесячного пробного периода посещения врачей для симптомов астмы снизились с базового уровня 18.7 на детей 10,000 до 16.4, падение 12 процентов. Примерно через год после пробного периода налог на перегрузку не был в силе. Уровни загрязнения несколько возросли, хотя и не до уровня, предшествующего досуду, а посещаемость астмы среди детей продолжала снижаться до 13.9 за 10,000 или на 26 процентов ниже базового уровня.

Через несколько лет после того, как налог стал постоянным, число посещений снизилось еще до 10 на детей 10,000, что на 47 процент меньше, чем в базовом. (Базовая цифра посещений астмы 18.7 была средней статистикой за двухлетний период до начала исследования).

В период между промежуточным периодом, когда налог не взимался, уровень загрязнения по-прежнему был недостаточно высоким, чтобы обратить вспять пользу для здоровья, которую дети Стокгольма начали понимать, говорит Симеонова. Но, скорее всего, уровень астмы, вероятно, начал бы расти, если бы налог не был постоянным.

«Эти данные показывают, что плата за проезд в больших городах может оказать значительное положительное влияние на здоровье в краткосрочном, но даже более крупном эффекте в долгосрочной перспективе», - говорит Симеонова.

Экономист говорит, что средний уровень загрязнения Стокгольмом не так плох, как уровни, которые, по мнению Агентства США по охране окружающей среды, приемлемы. Таким образом, сокращение загрязнения, даже в городе с относительно мягкими проблемами качества воздуха, может принести пользу для здоровья органов дыхания, особенно среди детей младшего возраста.

Об авторах

Авторы учиться на ежегодном собрании Американской экономической ассоциации. Соавторы из Калифорнийского университета в Беркли, Стокгольмского университета и Принстонского университета. Шведский исследовательский совет предоставил финансирование.

источник: Университет Джонса Хопкинса

Книги по этой теме

{amazonWS: searchindex = Книги; ключевые слова = астма и загрязнение; maxresults = 3}

enafarZH-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

Следуйте за InnerSelf

facebook-значокTwitter-значокНовости-значок

Получить последнее по электронной почте

{Emailcloak = выкл}

ВНУТРЕННИЕ ГОЛОСЫ

Что работает для меня: 1, 2, 3 ... ДЕСЯТКИ
Что работает для меня: 1, 2, 3 ... ДЕСЯТКИ
by Мари Т. Рассел, Внутренний

САМОЕ ЧИТАЕМОЕ

Что работает для меня: 1, 2, 3 ... ДЕСЯТКИ
Что работает для меня: 1, 2, 3 ... ДЕСЯТКИ
by Мари Т. Рассел, Внутренний