Летчики в международном аэропорту Атланты носят маски для лица, так как коронавирус распространяется по США. Визуализация: Чад Дэвис / Flickr
В то время как авиакомпании продвигают праздничные предложения и поощряют поездки, из-за всплеска коронавируса по всей стране попасть в самолет рискованно.
Праздники приближаются одновременно с тем, как заболеваемость Covid-19 по всей стране растет рекордными темпами, что приводит к ужасным предупреждениям от экспертов в области общественного здравоохранения.
Центры по контролю и профилактике заболеваний выдал предупреждения и обновленные правила, касающиеся семейных собраний. Доктор Энтони Фаучи, советник Белого дома по коронавирусу и директор Национального института аллергии и инфекционных заболеваний, сказал в интервью, что его дети не вернутся домой на День Благодарения из-за риска коронавируса. «Родственники садятся в самолет, их разоблачили в аэропорту», - сказал он. CBS News. «А потом войти в дверь и сказать« С Днем благодарения »- это тебя должно волновать».
Американцы слушают? Может быть нет. Тем более, что авиакомпании, потрясенные серьезным падением доходов после пандемии, разразившейся в марте, говорят пассажирам, что они могут путешествовать спокойно, и подкрепляют сделку специальными праздничными тарифами.
Авиакомпании утверждают, что сейчас о вирусе известно больше, а недавние исследования, спонсируемые отраслью, показывают, что полеты так же безопасны, как и обычные повседневные действия. Они также рекламируют такие политики, как требования к маскам и усиленная очистка для защиты путешественников от коронавируса.
Время для проверки реальности.
Американцы, которые решат летать, будут подпадать под меняющиеся правила безопасности Covid, которые различаются в зависимости от авиакомпании, в результате продолжающегося отсутствия единой федеральной стратегии. При администрации Трампа государственные учреждения, такие как Федеральное управление гражданской авиации и Центры по контролю и профилактике заболеваний, имеют не выпустил и не обеспечил соблюдение каких-либо национальных директив для авиаперелетов.
И хотя избранный президент Джо Байден дал понять, что примет более решительный федеральный подход к борьбе с Covid-19, что может привести к таким действиям, администрация Трампа остается у власти в течение предстоящего курортного сезона.
Вот что вам нужно знать перед бронированием.
Авиакомпания связывает свои допущения к безопасности с исследованием, финансируемым ее ведущей торговой группой, Авиакомпании для Америки, и проводится исследователями Гарвардского университета, а также министерством обороны при содействии United Airlines.
В обоих отчетах моделировалась передача заболевания в самолете, предполагая, что все люди были замаскированы и высокоэффективные системы фильтрации воздуха в самолете работали. В Гарвардский отчет пришли к выводу, что риск передачи Covid-19 в полете был «ниже, чем при других обычных действиях во время пандемии, таких как покупка продуктов или питание вне дома», в то время как Исследование Министерства обороны США пришел к выводу, что человеку нужно будет, гипотетически, просидеть 54 часа подряд в самолете, чтобы поймать Covid-19 от другого пассажира.
Но предположения этих исследований имеют ограничения.
Несмотря на ужесточение требований авиакомпаний к ношению масок, отчеты о несоблюдении среди пассажиров продолжаются. Большинство авиакомпаний заявляют, что пассажирам, которые категорически отказываются носить маски, не только откажут в посадке, но и поставят под угрозу свои будущие привилегии. Последние сообщения в прессе показывают, что Delta разместила сотни пассажиров из списка запрещенных для полетов. Некоторые пассажиры могут попытаться обойти это правило, сняв маску, чтобы поесть или выпить в течение длительного времени в полете, и бортпроводники могут чувствовать или не чувствовать, что могут их остановить.
И хотя эксперты в области общественного здравоохранения согласны с тем, что в самолетах действительно есть высокоэффективные системы фильтрации, расположенные по всей кабине, которые фильтруют и циркулируют воздух каждые пару минут, если кто-то, кто не подозревает о Covid-19, снимет маску, чтобы поесть или выпить, еще есть время. для вирусных частиц, чтобы достичь других, сидящих поблизости, прежде чем они будут всосаны фильтром.
Эксперты в области общественного здравоохранения заявили, что время в самолете и время в продуктовом магазине можно сравнить с яблоками и апельсинами.
Даже если вы носите маску в обоих местах, сказал Доктор Генри Ву, директор центра Emory TravelWell и доцент кафедры инфекционных заболеваний Медицинского факультета Университета Эмори, продолжительность контакта в обоих регионах может сильно отличаться.
«Если это долгий перелет и вы находитесь в такой ситуации несколько часов, то со временем вы накапливаете воздействие. Таким образом, часовой полет составляет 1/10 риска 10-часового полета », - сказал Ву. «В то время как большинство людей не проводят в продуктовом магазине больше часа».
Кроме того, в обоих исследованиях анализировался только один аспект маршрута путешествия - риск на борту самолета. Ни один из них не учел сопутствующие риски, связанные с авиаперелетами, такие как поездка в аэропорт или ожидание в очереди безопасности. И эксперты в области общественного здравоохранения говорят, что эти мероприятия создают возможности для заражения Covid.
Эксперты в области общественного здравоохранения заявили, что время в самолете и время в продуктовом магазине можно сравнить с яблоками и апельсинами.
«Между тем, когда вы прибываете в аэропорт и садитесь в самолет, происходит много взаимодействия», - сказал Лиза Ли, бывший чиновник CDC и заместитель вице-президента по исследованиям и инновациям Virginia Tech.
И хотя Ву сказал, что он согласен с тем, что кабина самолета, вероятно, безопаснее, чем другая среда, с высокими показателями Covid-19 в сообществах по всей территории США, «нет никаких сомнений в том, что люди летают, когда они больны, знают они об этом или нет. . »
Еще одним показателем данных, рекламируемым авиационной отраслью, является то, что из примерно 1.2 миллиарда человек, которые совершили перелеты в 2020 году, только 44 случая Covid-19 были связаны с авиаперелетами. данные Международной ассоциации воздушного транспорта, всемирная торговая группа.
Но это число отражает только отчеты о случаях заболевания, опубликованные в академической литературе, и вряд ли отражает истинную картину того, сколько случаев Covid связано с рейсами, считают эксперты.
«Если вы заболели после поездки, очень сложно доказать, где именно вы подверглись воздействию», - сказал Ву.
Низкое количество также может быть связано с систематическими несоответствиями в отслеживании контактов после того, как человек с Covid-19 путешествовал рейсом. В недавний случай, женщина, зараженная коронавирусом, умерла во время полета, и другие пассажиры не были уведомлены об их заражении.
Это может быть связано с децентрализованной системой общественного здравоохранения в США, сказал Ли, бывший сотрудник CDC, поскольку отслеживание контактов осуществляется через государственные и местные департаменты здравоохранения. CDC вмешается, чтобы помочь с отслеживанием контактов, только если есть межгосударственные поездки, что вероятно во время полета, но во время пандемии агентство «было менее эффективно, чем в прошлом», - сказал Ли.
«Допустим, в самолете есть случай Covid. Вопрос в том, кто должен этим заниматься? В каком состоянии начался [полет]? Чем это закончилось? CDC? Непонятно, - сказал Ли.
С учетом высоких показателей Covid-19 в сообществах по всей территории США, «нет никаких сомнений в том, что люди летают, когда они больны, знают они об этом или нет», - сказал Ву.
Большинство авиакомпаний внедрили меры безопасности, помимо требования масок, например, попросили пассажиров заполнить анкеты о состоянии здоровья, улучшили уборку в самолетах, уменьшили взаимодействие между членами экипажа и пассажирами, а также установили станции из оргстекла и бесконтактную регистрацию на стойках обслуживания.
Но многие также отказались от других усилий, например, пообещали заблокировать средние места. В конце мая United смягчила политику социального дистанцирования, разрешив между пассажирами пустые места в середине, хотя до этого клиенты жаловались на переполнение рейсов. American Airlines перестала блокировать средние кресла в июле. Другие авиакомпании планируют заполнить места после праздника Благодарения, при этом Southwest прекратит практику блокировки средних мест с 1 декабря, а JetBlue планирует увеличить пропускную способность до 85 процентов 2 декабря. В январе Alaska Airlines планирует прекратить блокировку средних мест. и JetBlue будет летать на полную мощность. Дельта объявило на этой неделе он продолжит блокировать среднее место до 30 марта.
Это изменение политики связано с нехваткой наличных у авиакомпаний, сказал Роберт Манн, авиационный аналитик. Это также отражает растущий спрос со стороны потребителей, которые снова чувствуют себя комфортно, путешествуя, особенно в преддверии праздников.
«Было легко оставить средние места пустыми, когда не было большого спроса», - сказал Манн.
Теперь вместо этого они надеются, что новые услуги эпохи Covid успокоят опасения пассажиров.
Американцы, США, Аляски и Гавайи, среди прочих, предлагают некоторую форму предполетного теста на Covid для клиентов, направляющихся на Гавайи или в определенные зарубежные страны, которые также требуют отрицательного теста или карантина по прибытии. JetBlue недавно заключил партнерское соглашение с компанией, предлагающей тесты на Covid на дому, которые быстро дают результаты для тех, кто едет в Арубу.
В ближайшие пару месяцев авиакомпании, вероятно, расширят свои возможности предполетного тестирования на Covid. «Это новое измерение конкуренции авиакомпаний», - сказал Манн.
Но разве это новое измерение безопасности путешествий?
Ву из Эмори сказал, что, безусловно, существует риск заражения коронавирусом, если вы путешествуете на самолете, и путешественники должны иметь более высокий порог при принятии решения о поездке домой на каникулы, чем в прошлые годы.
В конце концов, заболеваемость Covid растет по всей стране.
«Я думаю, что чем меньше людей заполняют аэропорты, тем меньше передвижения по стране в целом, это поможет нам контролировать эпидемию», - сказал Ву. «Мы обеспокоены тем, что с холодной погодой ситуация ухудшится».
Об авторе
Виктория Найт сообщает для Kaiser Health News.
Эта статья была первоначально опубликована Новости здоровья Kaiser и переиздается здесь под Лицензия Creative Commons.
Похожие книги:
Тело ведет счет: мозг, разум и тело в исцелении травмы
Бессель ван дер Колк
Эта книга исследует связи между травмой и физическим и психическим здоровьем, предлагая идеи и стратегии для исцеления и восстановления.
Нажмите для получения дополнительной информации или для заказа
Дыхание: новая наука об утерянном искусстве
Джеймс Нестор
Эта книга исследует науку и практику дыхания, предлагая идеи и методы для улучшения физического и психического здоровья.
Нажмите для получения дополнительной информации или для заказа
Парадокс растений: скрытые опасности «здоровой» пищи, вызывающие болезни и увеличение веса
Стивен Р. Гандри
Эта книга исследует связи между диетой, здоровьем и болезнями, предлагая идеи и стратегии для улучшения общего состояния здоровья и хорошего самочувствия.
Нажмите для получения дополнительной информации или для заказа
Код иммунитета: новая парадигма настоящего здоровья и радикального омоложения
Джоэл Грин
Эта книга предлагает новый взгляд на здоровье и иммунитет, опираясь на принципы эпигенетики и предлагая идеи и стратегии для оптимизации здоровья и старения.
Нажмите для получения дополнительной информации или для заказа
Полное руководство по голоданию: исцелите свое тело с помощью прерывистого, чередующегося и длительного голодания
д-р Джейсон Фанг и Джимми Мур
Эта книга исследует науку и практику голодания, предлагая идеи и стратегии для улучшения общего состояния здоровья и хорошего самочувствия.
Нажмите для получения дополнительной информации или для заказа
