Являются ли внедорожники и 4WD безопаснее других автомобилей?

Являются ли внедорожники и 4WD безопаснее других автомобилей?
Какая бы ни была популярность внедорожников, таких как Toyota Kluger, краш-тесты и данные о несчастных случаях показывают, что люди ошибаются, если считают, что они повышают безопасность на дороге. Toyota / AAP

Популярность внедорожников, 4WD и коммерческих коммунальных предприятий не показывает никаких признаков ослабления в Австралии. В первые шесть месяцев 2018 пассажирские автомобили составляли лишь одну треть продаж новых автомобилей (с 50% пять лет назад) и внедорожников 43% (от 29% в 2013).

Шесть из десяти лучших моделей, проданных в этот период, были внедорожниками и коммерческими предприятиями. Очевидно, что все большее число людей выбирают эти транспортные средства по причинам, включая имидж и универсальность, но как эта тенденция влияет на безопасность дорожного движения?

Наш анализ данных тестов безопасности и записей о сбоях свидетельствует о том, что переход на внедорожники является проблематичным для безопасности дорожного движения в случае больших и малых внедорожников, а также коммерческих автомобилей. Это связано главным образом с тем, что эти автомобили ставят других участников дорожного движения с более высоким риском серьезной травмы.

Как мы измеряем безопасность?

Чтобы ответить на вопрос: «Являются ли внедорожники и 4WD безопаснее других автомобилей?», Мы должны сначала решить, как измерить безопасность. Один из вариантов заключается в том, чтобы проконсультироваться с результатами испытаний в рамках программы оценки новых автомобилей (NCAP), глобального альянса, который подвергает новые транспортные средства стандартизованным лабораторным испытаниям.

Эти тесты в основном касаются характеристик автомобиля при аварии, включая защиту взрослых и детей и защиту пешеходов. Приборные манекены для испытания на краны используются для измерения сил столкновения, а затем оценивают вероятные травмы людей. Недавно были введены тесты «Safety assist», чтобы оценить, насколько хорошо автомобиль может избежать краха, но мы сосредоточимся на защите от крушения здесь.

Проблема с NCAP и аналогичными программами тестирования заключается в том, что они могут включать только очень небольшой диапазон тестов по сравнению с теми, которые происходят в реальном мире на разных дорогах и скоростях. И реальные аварии происходят с реальными людьми всех форм, размеров и возрастов, которые невозможно полностью представить с помощью нескольких различных манекенов для краш-тестов.

Разработанная MUARC программа оценки безопасности автомобилей (UCSR) направлена ​​на преодоление этой проблемы путем разработки рейтингов, основанных на реальных авариях по всей Австралии и Новой Зеландии. В последнем наборе данных содержится информация о более чем 7.5 миллионах водителей, участвующих в сбоях между 1987 и 2015 для автомобилей, выпущенных в 33 годах до 2015.


Получите последние новости от InnerSelf


В тех случаях, когда отдельные модели транспортных средств были задействованы в достаточных авариях для значимых результатов, они учитываются:

* «Отказоустойчивость» - способность транспортного средства защищать жильцов от их гибели или серьезных травм (в результате госпитализации) в результате аварии

* «Агрессивность» - риск смерти или серьезной травмы, причиненной другим водителям и незащищенным участникам дорожного движения, таким как пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты, сталкивающиеся с оцененным транспортным средством.

Сравнение транспортных средств

Для этого исследования мы выбрали два автомобиля в каждом из крупных, средних и малых сегментов: один внедорожник и один легковой автомобиль.

В классе малых автомобилей мы выбрали хетчбэк Hyundai i30 и Mitsubishi ASX, оба из трех ведущих продавцов в их сегментах за $ 40,000.

Всегда популярная Toyota Camry была выбрана так, чтобы соответствовать внедорожнику Mazda CX-5 в среде (под классом $ 60,000).

В большом сегменте Toyota Kluger был самым популярным внедорожником под 70,000 за июнь 2018 и вторым в целом за год. Мы сравнили его с Holden Commodore, бестселлером в быстро сокращающемся сегменте автомобилей. Последний Commodore слишком нов для использования в рейтингах UCSR, поэтому мы заменили отмененную модель VF.

Учитывая, что Toyota Hilux является самым популярным легким автомобилем в Австралии, продавая на 20% больше единиц, чем его ближайший конкурент, мы также включили его в сравнение с большим сегментом.

Результаты - безопасность пассажиров

Согласно австралийской программе NCAP (ANCAP), все семь автомобилей предлагают своим пассажирам отличную защиту, получив пятизвездочные рейтинги.

Для защиты пешеходов, как небольшие транспортные средства, Hyundai i30 и Mitsubishi ASX, были оценены «приемлемыми» ANCAP.

В среднем сегменте Mazda CX-5 была также «приемлемой», лучше, чем «маргинальный» рейтинг Toyota Camry.

Как Commodore, так и Kluger оценили «маргинальный» для защиты пешеходов в сегменте крупных автомобилей. Toyota Hilux на удивление вышла «хорошо» в этом тесте с участием проекции компонентов, представляющих голову и ногу, на различные места на передней и задней части автомобиля.

Оценки безопасности автомобиля по-разному рассказывают несколько иначе.

В сегменте небольших автомобилей i30 имеет рейтинг 3.4, что означает, что у водителя есть вероятность 3.4% получить травму, если он участвует в аварии. ASX запустил 4.5, который из-за статистической неопределенности в оценках существенно не отличается. Тем не менее, это говорит о том, что этот небольшой внедорожник имеет около 30% более высокий риск для своих пассажиров в аварии.

В среднем сегменте оба автомобиля были более безопасными в целом, чем их меньшие аналоги, с рейтингами 2.2 для Camry и 2.6 для CX-5. Опять же, эти два рейтинга существенно не отличаются, но средний внедорожник примерно на 20% менее безопасен, чем средний автомобиль.

Наконец, Kluger забил 2.3 по сравнению с 2.0 для Commodore, что представляет собой увеличение риска 14% для его пассажиров в результате крушения. Hilux набрал 2.8, 40% хуже, чем Commodore.

Результаты - безопасность других участников дорожного движения

ASX и i30 были сопоставимы с рейтингами 2.6 и 2.8, соответственно, небольшой внедорожник был немного менее вероятен, чтобы повредить других участников дорожного движения.

Для CX-5 нет оценки агрессивности, а Camry забил 3.0 и, следовательно, был немного более агрессивным для партнеров по столкновению.

В большом сегменте Kluger забил лучший рейтинг 3.5. Коммодор был примерно на 25% хуже со счетом 4.4. У Hilux был рейтинг агрессивности 4.9, значительный 40% более вредный для других участников дорожного движения, чем Kluger аналогичного размера.

Выводы

Глядя на небольшой выбор автомобилей, как мы это делали в этом исследовании, не обязательно представляет историю всего населения. Нижеприведенные диаграммы представляют Оценки безопасности автомобилей по типу автомобиля для общего рынка.

Являются ли внедорожники и 4WD безопаснее других автомобилей?
CC BY-ND внедорожники Являются ли внедорожники и 4WD безопаснее других автомобилей?

CC BY-ND

Хотя отдельные модели различны, есть некоторые важные тенденции, о которых нужно знать:

  • Средние и большие внедорожники выполняют наравне с их эквивалентами легковых автомобилей в отношении защиты пассажиров. Коммерческие utes также защищают пассажиров, а также большие автомобили.

  • Небольшие внедорожники хуже работают для защиты пассажиров, чем небольшие автомобили, и довольно агрессивны по отношению к другим участникам дорожного движения, что является плохим компромиссом и проблематичным для растущей группы рынка.

  • В целом средние транспортные средства - будь то обычные пассажиры или внедорожники - обеспечивают наилучший баланс между защитой пассажиров и других участников дорожного движения.

  • Большая проблема заключается в высокой агрессивности больших внедорожников и коммерческих коммунальных услуг, особенно в отношении все более популярных видов. Это в значительной степени связано с высокой массой и ступенчатой ​​конструкцией шасси большинства этих автомобилей, что хорошо для того, чтобы быть жестким, но не очень хорошим для работы с другими участниками дорожного движения.

В целом, переход на внедорожники является проблематичным для безопасности дорожного движения в случае больших и малых внедорожников, а также коммерческих utes. Это связано с тем, что эти транспортные средства, в то же время не улучшая устойчивость к ударам, ставят других участников дорожного движения в более высокий риск серьезной травмы. Поэтому общая дорожная травма будет выше при переходе на эти типы транспортных средств.

Об авторах

Дэвид Логан, старший научный сотрудник Центра научных исследований, Университет Монаш и Стюарт Ньюстед, доцент (Research), Центр исследований несчастных случаев Университета Монаш, Университет Монаш

Эта статья переиздана из Беседа под лицензией Creative Commons. Прочтите оригинал статьи.

Книги по этой теме

{amazonWS: searchindex = Книги; ключевые слова = безопасность в автомобилях; maxresults = 3}

enafarZH-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

Следуйте за InnerSelf

facebook-значокTwitter-значокНовости-значок

Получить последнее по электронной почте

{Emailcloak = выкл}

ВНУТРЕННИЕ ГОЛОСЫ

САМОЕ ЧИТАЕМОЕ

Три шага для пересмотра наших планетарных историй
Три шага для пересмотра наших планетарных историй
by Элизабет Э. Мичам, доктор философии

ОТ РЕДАКТОРОВ

Почему Дональд Трамп может быть самым большим неудачником в истории
by Роберт Дженнингс, InnerSelf.com
Обновлено 2 июля 20020 г. - Вся эта пандемия коронавируса стоит целое состояние, может быть, 2, 3 или 4 состояния, неизвестного размера. Ах да, и сотни тысяч, а может и миллионов людей умрут ...
Голубые глаза против коричневых глаз: как учат расизму
by Мари Т. Рассел, Внутренний
В этом эпизоде ​​Oprah Show 1992 года отмеченная наградами активистка и пропагандист антирасизма Джейн Эллиотт преподала аудитории сложный урок о расизме, демонстрируя, насколько легко выучить предрассудки.
Изменения придут ...
by Мари Т. Рассел, Внутренний
(30 мая 2020 г.) Когда я смотрю новости о событиях в Филадельфии и других городах страны, мое сердце болит от того, что происходит. Я знаю, что это часть больших перемен, которые происходят ...
Песня может поднять сердце и душу
by Мари Т. Рассел, Внутренний
У меня есть несколько способов, с помощью которых я могу избавиться от темноты, когда обнаружу, что она закралась. Один из них - садоводство или времяпровождение на природе. Другое молчание. Еще один способ чтения. И тот, который ...
Талисман для пандемии и тематической песни для социального разделения и изоляции
by Мари Т. Рассел, Внутренний
Недавно я натолкнулся на песню и, слушая тексты песен, подумал, что это будет идеальная песня как «тематическая песня» для времен социальной изоляции. (Тексты под видео.)