Стоит ли стоять или ходить на эскалаторе? Левая сторона, правая сторона?

Стоит ли стоять или ходить на эскалаторе? Левая сторона, правая сторона?Наука быстро и безопасно добраться до сути. Райан Тан / Unsplash, CC BY

Любите их или ненавидите их, существуют правила дорожного движения, обеспечивающие безопасность людей и способствующие плавному движению автомобилей. И хотя они не имеют юридической силы, движение пешеходов также имеет тенденцию следовать своему собственному набору неписаных правил.

Большинство пешеходов используют этикет для ходьбы как способ минимизировать дискомфорт - «Ой! Извините, что столкнулся с вами! »- и для повышения эффективности -« Я хочу добраться туда быстрее! »

Даже не задумываясь об этом, вы, вероятно, соблюдаете общее правило движения пешеходов, которое быстрее ходячие должны двигаться внутрь пути в то время как более медленные ходоки тяготеют к внешней стороне. В Соединенных Штатах это соответствует правилам уличного движения, где транспортные средства проезжают слева, в то время как более медленные транспортные средства остаются в правой полосе дороги.

Такой подход к проезду приводит к формированию пешеходных полос движения. Хотя они не окрашены на тротуарах, как на дорогах, эти функциональные полосы могут помочь пешеходам двигаться более комфортно и быстро. Люди-инженеры, как я знают, что пешеходные дорожки появляются естественным путем в людных местах.

В созданной среде дизайнеры использовали различные методы для стимулирования конкретных моделей движения пешеходов. Одним из примеров являются знаки, которые побуждают пешеходов «стоять направо» на эскалаторах. Всадники будут использовать правую половину шага, если они стоят, и левую половину, если они идут (или бегут!), Чтобы добраться до конца эскалатора.

Это лучший совет? (Стоит ли вам стоять или ходить на эскалаторе для эффективной езды?)Это лучший совет? Барни Мосс, CC BY

Но помогают ли вам две полосы пешеходного движения на эскалаторе быстрее достичь пункта назначения? Должны ли быть пешеходные дорожки и стояночные дорожки, или обе дорожки должны использоваться только для стояния? Одно исследование сообщило, что 74.9 процентов пешеходов решили встать на эскалаторе вместо ходьбы. Должна ли вся полоса эскалатора оставаться открытой для небольшой нетерпеливой части толпы?

Когда дизайнеры планируют такие пространства, как дороги, здания и коридоры, они учитывают пространство, необходимое для каждого человека в окружающей среде. Необходимое пространство изменяется в зависимости от того, как оно будет использовано. Для пешехода «буферная зона» описывает, сколько пространство, где человек должен чувствовать себя комфортнои зависит от активности. Кто-то, стоящий, должен в среднем занимать чуть более трех квадратных футов (0.3m²) пространства, тогда как пешеходу нужно больше восьми квадратных футов (0.75m²). Это означает, что ограниченное пространство, такое как эскалатор, может с комфортом удерживать более чем вдвое больше стоящих пешеходов, чем пешеходов.

В Лондоне пожинают планировщики процентное увеличение производительности в час на 27 переключаясь на политику «только стояния» на обычно перегруженном эскалаторе на станции метро. На забитом эскалаторе нельзя было ходить, что позволяло большему количеству людей проходить через станцию ​​за то же время, что и раньше. Высокоэффективный эскалатор обладает наибольшей производительностью, то есть доставляет наибольшее количество людей к месту назначения.

Но изменение было спорным. Социальное соглашение на транспорте часто отдавало предпочтение индивидуальному путешественнику. Например, разрешение людям подниматься влево позволяет некоторым людям двигаться быстрее, хотя это снижает пропускную способность эскалатора и замедляет общее время в пути для других. Хотя использование одной из полос эскалатора для ходьбы может помочь пешеходу выйти быстрее, различные скорости пешеходов по сравнению с остальным движением снижают общую эффективность. Чтобы улучшить систему в целом, следует учитывать эффективность на уровне системы.

Инженеры считают, что многие пешеходы в одном районе представляют собой толпу людей с высокой плотностью. В этих ситуациях пешеходы, как правило, идут гораздо медленнее, чем в условиях низкой плотности или открытого пространства. Этот медленный темп вызван из-за нехватки места, а также из-за того, что каждому пешеходу приходится принимать больше решений, следует ли мне ускорить процесс? Помедленнее? Передать этого человека? Просто подожди? Подавляющее количество небольших решений может привести к тому, что пешеходы будут вести себя как окружающие. Этот буквально уравновешенный менталитет делает ходьбу менее утомительной.

Поэтому, когда люди приближаются к эскалатору, они часто просто делают то, что делает человек, находящийся прямо перед ними. Если человек перед ними идет, они идут. Если человек перед ними стоит, он стоит. Все, что нужно, это кто-то, чтобы начать тренд.

Встаньте с обеих сторон эскалатора. Другие будут следовать. Как ни странно, это одно изменение поможет каждому быстрее добраться до места назначения, особенно когда люди переполнены.Беседа

Об авторе

Лесли Страудерман, профессор промышленной и системной инженерии, Университет штата Миссисипи

Эта статья переиздана из Беседа под лицензией Creative Commons. Прочтите оригинал статьи.

Книги по этой теме

{amazonWS: searchindex = Книги; ключевые слова = любезность трафика; maxresults = 3}

enafarZH-CNzh-TWtlfrdehiiditjamsptrues

Следуйте за InnerSelf

facebook-значокTwitter-значокНовости-значок

Получить последнее по электронной почте

{Emailcloak = выкл}

САМОЕ ЧИТАЕМОЕ

Файл 20190104 32121 x60llu.jpg? Ixlib = rb 1.1
Как идеалы тела формируют здоровье геев
by Филипп Джой и Мэтью Нумер
Три стадии стресса: тревога, сопротивление, истощение
Три стадии стресса: тревога, сопротивление, истощение
by Марианна Тейтельбаум, округ Колумбия
Как кибератаки переписывают правила современной войны
Как кибератаки переписывают правила современной войны
by Василейос Карагианнопулос и Марк Лейзер