Почему вы никогда не должны ездить в воду

Почему вы никогда не должны ездить в воду

Наводнения, которые заброшенные части Виктории в течение выходных являются последними в долгой истории государства наводнения, следуя из основных наводнений в 2010, 2011, 2012 и 2016. Во всех таких случаях службы экстренной помощи находятся в режиме ожидания, чтобы спасти автомобилистов, которые въезжают в паводковые воды и застревают или смываются - с потенциально опасными последствиями.

Большинство из Смертельные случаи, связанные с потоком 178, начиная с 2000 были следствием того, что автомобилисты водили в наводнения.

Несмотря на то, что растет число исследований, посвященных принятию решений о людях, которые предпочитают вводить паводковые воды, до сих пор не было сделано никаких исследований по факторам, которые делают некоторые участки дороги более опасными, чем другие.

Почему люди впадают в паводковые воды? Часто они пытаются добраться до или с работы или выполнять связанные с работой обязанности, такие как осмотр сельскохозяйственных угодий или автопоездов. Трудно судить о глубине и скорости воды, а также о том, есть ли обломки или повреждения под поверхностью. Простая ошибка суждения может оказаться фатальной, поэтому службы экстренной помощи предупреждают о прохождении через наводнения, даже когда условия выглядят доброкачественными.

Наши исследование, проведенный Фондами риска, Университетом Маккуори и Кооперативным исследовательским центром «Бушар и природные опасности» (КПР), является одним из первых, кто рассмотрит влияние характеристик дороги на смертность от наводнений.

Мы проанализировали характеристики дорожного движения на объектах 21 в штатах Нью-Йорк, Виктория, Западная Австралия и Квинсленд, где с момента 2010 произошли смертельные случаи, связанные с наводнениями. Мы обнаружили, что некоторые дороги явно более опасны, чем другие.

Несколько факторов повышают опасность конкретного участка дороги, в том числе:


Получите последние новости от InnerSelf


  • небольшой размер водосбора вверх
  • отсутствие придорожных баррикад
  • глубина затопления рядом с проезжей частью
  • отсутствие уличного освещения
  • погружение дорожного класса
  • отсутствие бордюров и водостоков
  • неспособность автомобилистов легко поворачиваться.

Каждый из этих факторов наблюдался, по крайней мере, в половине случаев, которые мы изучали. Тем не менее эти виды профилей риска в значительной степени не учитываются при подходе к планированию на случай чрезвычайных ситуаций или наводнений, которые, как правило, ориентированы на риск городского наводнения. Большое количество участков, подверженных наводнениям, означает, что нам необходимо определить приоритетность тех дорог, которые больше всего нуждаются в улучшении безопасности.

Быстрая угроза

На восьми сайтах, которые мы изучали, аварийные службы или прохожие были на месте в течение нескольких минут, чтобы либо попытаться спастись, либо обратиться за помощью. Это говорит о том, что дорожные условия в некоторых местах настолько опасны, что первые ответчики не смогут помочь, если транспортное средство погружено или сметено.

На 12 наших учебных площадок на обочине, вероятно, присутствовали придорожные надводные вывески. (Поскольку наши оценки проводились через некоторое время после смерти, мы должны использовать самую доступную информацию, которая представляет небольшую неопределенность в отношении того, что вывесок, возможно, изменился.)

Наиболее распространены маркеры глубины, а также знаки «Дорога под наводнением». Это говорит о том, что некоторые автомобилисты игнорируют, неправильно интерпретируют или не замечают предупреждающие знаки, или что знаки могут быть повреждены, потеряны или затенены после установки. Мы предлагаем, чтобы вывески должны были улучшаться в областях, обозначенных как высокий риск.

Трудность поворота транспортного средства на многих объектах подчеркивает важность поощрения автолюбителей планировать заранее, а не принимать внезапное решение о вводе паводковых вод.

Когда прогнозируется суровая погода, автомобилисты должны планировать поездки заранее, с помощью современной информации о дорогах от авторитетного источника, такого как Веб-сайт VicRoads.

Поскольку многие автомобилисты вводят воду для воды в целях работы, работодатели также несут ответственность за продвижение безопасного поведения вождения.

БеседаКаковы бы ни были точные причины, все смертельные случаи на наших учебных площадках в конечном итоге произошли, потому что кто-то решил впасть в паводковые воды. Наше исследование показало, что дороги значительно различаются по безопасности. Вода может выглядеть неглубокой и легкой в ​​переговорах, но вы никогда не сможете быть полностью уверены. По этой причине самый безопасный вариант всегда должен оставаться ясным.

Об авторе

Эндрю Гиссинг, адъюнкт-корреспондент, Университет Маккуори

Эта статья изначально была опубликована в Беседа, Прочтите оригинал статьи.

Похожие книги:

{amazonWS: searchindex = Книги; ключевые слова = наводнения опасности; maxresults = 3}

enafarZH-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

Следуйте за InnerSelf

facebook-значокTwitter-значокНовости-значок

Получить последнее по электронной почте

{Emailcloak = выкл}

ВНУТРЕННИЕ ГОЛОСЫ

В поисках более осмысленной и целеустремленной жизни
В поисках более осмысленной и целеустремленной жизни
by Фрэнк Паскиути, доктор философии

САМОЕ ЧИТАЕМОЕ

Привет! Они играют нашу песню
Привет! Они играют нашу песню
by Мари Т. Рассел, Внутренний