Как крупные города пытаются заставить людей ходить и ездить на велосипеде

Как крупные города пытаются заставить людей ходить и ездить на велосипеде Велосипедист едет в торговом центре, Лондон, 10 мая 2020 года. EPA-EFE / БУДЕТ ОЛИВЕР

COVID-19 радикально изменил наши привычки путешествий всего за несколько недель. Ходьба и езда на велосипеде, как люди наслаждаются ежедневные упражнения или совершите необходимые поездки, которые они могли бы совершить на общественном транспорте. Схемы цикличного производства работ показали 200% увеличение числа заказы на велосипеды, в то время как использование автомобиля примерно 40% того, что было в середине февраля так как все больше людей работают из дома. Загрязнение воздуха в городах быстро снизилось, а уровень оксида азота снизился на 70%. Манчестер, Англия.

Транспорт является Самый загрязняющий сектор Великобританиитак что поощрение большего количества людей продолжать ходить и ездить на велосипеде после пандемии приносить пользу окружающей среде, а также сделать города более здоровыми для людей, которые в них живут.

Правительство Великобритании готовится сохранить социальное дистанцирование без изменений, когда сети общественного транспорта возобновят полный сервис уменьшение количества пассажиров на 90% и ошеломляющие рабочие часы. Но Международный Транспортный Форум предсказывает, что после снятия блокировки будет внезапное увеличение использования автомобилей, и многие люди предпочитают избегать потенциального воздействия вируса в автобусах и метро. Так как же мы можем сделать так, чтобы позитивные события в активном путешествии стали неотъемлемой частью городской жизни?

Как крупные города пытаются заставить людей ходить и ездить на велосипеде Правила социального дистанцирования означают, что только один из десяти пассажиров может сесть на общественный транспорт. EPA-EFE / FACUNDO ARRIZABALAGA

Как города адаптируются

Поскольку люди меняют то, как они работают, учатся и проводят свободное время во время пандемии, городские власти меняют способы доступа к транспорту. Предоставление общественного транспорта в Лондоне упало из-за рекордно низкого спроса, и мэрия Лондона разработка плана дать возможность большему количеству людей ходить и ездить на велосипеде для важных поездок, расширяя пешеходные дорожки, ограничивая движение по торговым улицам и добавляя дополнительные велосипедные дорожки. Объединенный орган Большого Манчестера предложил фонд в 5 миллионов фунтов стерлингов для выполнить ту же работу здесь.

Подобные схемы реализуются в других местах. Париж создал 650 км новых велосипедных дорожек, в том численеожиданно возникнутьВарианты, которые расширили велосипедные маршруты, уменьшая пространство, предоставленное автомобилям. В Милан 22 мили дорог, формально используемых автомобилями, были превращены в пешеходные и велосипедные маршруты. В столице Колумбии БоготаЧиновники сделали 75 миль улиц свободными от автотранспорта.

Эти временные изменения могут снизить общий спрос на моторизованные путешествия в будущем. С более чистым воздухом и более сильными социальными связями, менее одного из десяти человек хотите, чтобы жизнь вернулась к «нормальной» после пандемии. Сокращение количества дизельных и бензиновых транспортных средств, что позволяет людям больше места для прогулок, бега и езды по городским улицам и назначения больше зеленых насаждений для жителей наслаждаться может сделать городские районы навсегда счастливее.


Получите последние новости от InnerSelf


Барьеры для перемен

Чтобы избежать этой опасности возврата к более интенсивному использованию автомобилей, правительство Великобритании недавно пообещало чрезвычайный фонд в 250 миллионов фунтов стерлингов создать всплывающие велосипедные дорожки, расширить тротуары и создать пешеходные и велосипедные улицы только по всей Англии. В долгосрочной перспективе министр транспорта Грант Шаппс пообещал национальный велосипедный план стоимостью 2 млрд. Фунтов стерлингов, который включает в себя правовые изменения для защиты участников дорожного движения и, по крайней мере, один «город с нулевым уровнем выбросов», где центром будет только велосипеды и электромобили.

Исследования показывают, что 58% автомобильных поездок в Великобритании короче 5 кмТаким образом, ходьба или езда на велосипеде может быть главной альтернативой для многих городских жителей. Вот так люди в Дании обошлись, сохраняя при этом социальное дистанцирование. Больше датчан на велосипеде как никогда, но велосипедная культура уже давно существует в стране.

Культурные изменения могут занять много времени, чтобы укорениться. Прочная трансформация городских улиц потребует тщательного планирования и участия общественности. Удовольствие, которое многие получали от тихих улиц во время своих ежедневных тренировок, может привести к культурному сдвигу в сторону более активных путешествий и меньшего использования автомобилей в Великобритании. Но в ближайшие недели и месяцы четкое руководство со стороны правительства по безопасному использованию транспорта и усилия по созданию инфраструктуры для пешеходов, бегунов и велосипедистов будут иметь решающее значение для обеспечения его устойчивости. Изменение городов, чтобы дать людям больше пространства для прогулок и езды на велосипеде, поможет заложить основу для постоянных перемен.

Об авторе

Ник Дэвис, научный сотрудник в области устойчивого развития городов и транспорта, Университет Salford; Клэр Корнс, кандидат наук в области устойчивой мобильности, Университет Salfordи Грэм Шеррифф, научный сотрудник по урбанистике, Университет Salford

Эта статья переиздана из Беседа под лицензией Creative Commons. Прочтите оригинал статьи.

Книги по этой теме

Просадка: самый всеобъемлющий план, когда-либо предлагаемый для обратного глобального потепления

Пол Хокен и Том Стейер
9780143130444Перед лицом широко распространенного страха и апатии международная коалиция исследователей, специалистов и ученых объединилась, чтобы предложить ряд реалистичных и смелых решений проблемы изменения климата. Здесь описаны сто методов и практик, некоторые из них хорошо известны; некоторые, о которых вы, возможно, никогда не слышали. Они варьируются от чистой энергии до обучения девочек в странах с низким уровнем дохода и практики землепользования, которая выбрасывает углерод из воздуха. Решения существуют, являются экономически жизнеспособными, и сообщества во всем мире в настоящее время принимают их с умением и решительностью. Доступно на Amazon

Проектирование климатических решений: руководство по политике для низкоуглеродной энергетики

Хэл Харви, Робби Орвис, Джеффри Риссман
1610919564Поскольку последствия изменения климата уже сказались на нас, необходимость сокращения глобальных выбросов парниковых газов является не менее чем насущной. Это сложная задача, но технологии и стратегии для ее решения существуют сегодня. Небольшой набор энергетической политики, хорошо спроектированный и реализованный, может поставить нас на путь к низкоуглеродному будущему. Энергетические системы большие и сложные, поэтому энергетическая политика должна быть целенаправленной и рентабельной. Подходы «один размер подходит всем» просто не справятся с работой. Политики нуждаются в четком, всеобъемлющем ресурсе, который описывает энергетическую политику, которая будет иметь наибольшее влияние на наше климатическое будущее, и описывает, как правильно разрабатывать эту политику. Доступно на Amazon

Это меняет все: Капитализм против Климатологической

Наоми Кляйн
1451697392In Это изменяет все Наоми Кляйн утверждает, что изменение климата - это не просто еще одна проблема, которую нужно аккуратно поставить между налогами и здравоохранением. Это тревога, которая призывает нас к налаживанию экономической системы, которая уже во многих отношениях подводит нас. Кляйн тщательно выверяет аргументы в пользу того, что массовое сокращение выбросов парниковых газов - это наш лучший шанс одновременно сократить неравенство, изменить наши разрушенные демократии и восстановить разрушенную местную экономику. Она разоблачает идеологическое отчаяние отрицателей изменения климата, мессианские заблуждения потенциальных геоинженеров и трагический пораженчество слишком многих основных зеленых инициатив. И она наглядно демонстрирует, почему рынок не смог - и не может - исправить климатический кризис, а вместо этого усугубит ситуацию, применяя все более экстремальные и экологически разрушительные методы добычи, сопровождаемые безудержным капитализмом бедствий. Доступно на Amazon

От издателя:
Покупки на Amazon идут, чтобы покрыть стоимость привлечения вас InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, и ClimateImpactNews.com бесплатно и без рекламодателей, которые отслеживают ваши привычки просмотра. Даже если вы нажмете на ссылку, но не купите эти выбранные продукты, все остальное, что вы купите в этом же посещении Amazon, платит нам небольшую комиссию. Никаких дополнительных затрат для вас нет, поэтому, пожалуйста, внесите свой вклад. Вы также можете пройдите по этой ссылке использовать в Amazon в любое время, чтобы вы могли помочь поддержать наши усилия.

enafarZH-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

Следуйте за InnerSelf

facebook-значокTwitter-значокНовости-значок

Получить последнее по электронной почте

{Emailcloak = выкл}

САМОЕ ЧИТАЕМОЕ

ОТ РЕДАКТОРОВ

Перспективы животных в отношении вируса короны
by Нэнси Уиндхарт
В этом посте я поделюсь несколькими сообщениями и передачами от некоторых учителей, не связанных с человеческой мудростью, о которых мы рассказали о нашей глобальной ситуации, и в частности о тигле…
День расплаты настал для Республиканской партии
by Роберт Дженнингс, InnerSelf.com
Республиканская партия больше не является проамериканской политической партией. Это нелегитимная псевдополитическая партия, полная радикалов и реакционеров, чья заявленная цель - сорвать, дестабилизировать и ...
Почему Дональд Трамп может быть самым большим неудачником в истории
by Роберт Дженнингс, InnerSelf.com
Обновлено 2 июля 20020 г. - Вся эта пандемия коронавируса стоит целое состояние, может быть, 2, 3 или 4 состояния, неизвестного размера. Ах да, и сотни тысяч, а может и миллионов людей умрут ...
Голубые глаза против коричневых глаз: как учат расизму
by Мари Т. Рассел, Внутренний
В этом эпизоде ​​Oprah Show 1992 года отмеченная наградами активистка и пропагандист антирасизма Джейн Эллиотт преподала аудитории сложный урок о расизме, демонстрируя, насколько легко выучить предрассудки.
Изменения придут ...
by Мари Т. Рассел, Внутренний
(30 мая 2020 г.) Когда я смотрю новости о событиях в Филадельфии и других городах страны, мое сердце болит от того, что происходит. Я знаю, что это часть больших перемен, которые происходят ...