Велоспорт, пешеходный и общественный транспорт: чистый городской транспорт приведет к сокращению выбросов

Очистка городского транспорта приведет к сокращению выбросовПовышение чистоты и доступности общественного транспорта приведет к значительным социальным выгодам Изображение: Илья Плехенов через Wikimedia Commons

RСрочное послание исследователей мировым лидерам на климатическом саммите ООН: спасти миллионы жизней 1.4 и триллионы долларов, контролируя загрязнение транспортных средств, улучшая общественный транспорт и отказываясь от автомобильной культуры.

Вот способ сэкономить $ 100 триллион и остановить 1,700 миллионов тонн углекислого газа от попадания в атмосферу каждый год 2050: цикл, прогулка или общественный транспорт.

Новый доклад Университета Калифорнии Дэвис и Институт политики в области транспорта и развития (ITDP) считает, что такая политика также предотвратила бы смерть от смертельного исхода от рака легких и сердечно-легочных заболеваний.

В докладе, направленном на совпадение с нынешним саммитом ООН по изменению климата в Нью-Йорке, рассматривается устойчивый общественный транспорт как ключевой фактор экономического развития.

Решение проблемы загрязнения: усиление контроля загрязнения автомобиля

Однако, согласно параллельному анализу Международный совет по экологически чистым перевозкам, правительства планеты должны также требовать самых сильных средств контроля за загрязнением транспортных средств и настаивать на использовании топлива с ультранизким содержанием серы.

Сообщение ITDP, конечно, тот, который градостроители, руководители здравоохранения, аналитики движения, атмосферные ученые и экологические активисты призывали в течение многих десятилетий. Разница заключается в том, что новый доклад, озаглавленный Глобальный сценарий высокой смены, попытки оценить сэкономленные деньги, выброшенные парниковые газы и жизни, спасенные путем перехода от подхода «как обычно» к транспорту.

Это потребует от правительств всего мира инвестировать в чистый, безопасный и быстрый общественный транспорт на автобусах и железных дорогах и в то же время сделать улицы безопасными для велосипедистов и пешеходов.


Получите последние новости от InnerSelf


Если бы власти также переняли инвестиции в сторону от дорожного строительства, гаражей и парковки, тогда в ближайшие 35 годы последуют огромные сбережения.

«Транспортировка, обусловленная быстрым ростом использования автомобилей, стала самым быстрорастущим источником СО2 в мире », - говорит Майкл Реглег, основатель и управляющий ITDP по политике.

Его соавтор, Лью Фултон, со-директор программы NextSTEPS (Sustainable Transportation Energy Pathways) в рамках Институт транспортных исследований в Калифорнийском университете Дэвиса добавляет:

«Анализ показывает, что автоцентрическое развитие сократит городской СО2 а также сократить расходы, особенно в быстро развивающихся странах ».

Согласно сценарию ITDP доступ к общественному транспорту более чем в три раза для групп с самым низким доходом и удваивается для следующей группы с низким доходом. В целом мобильность, как правило, обеспечивает беднейшим людям лучший доступ к занятости и услугам, которые улучшат средства к существованию.

Фултон говорит:

«Сегодня и в 2050 группы с низким доходом будут иметь ограниченный доступ к автомобилям в большинстве стран практически при любом сценарии, поэтому улучшение доступа к современному, чистому общественному транспорту с высокой пропускной способностью имеет решающее значение».

Растущее неравенство и экологические проблемы

И Replogle предупреждает:

«Неуправляемый рост использования транспортных средств угрожает усугубить растущее неравенство в доходах и экологические проблемы, в то время как более устойчивый транспорт обеспечивает доступ для всех, уменьшая эти проблемы».

Автомобильные перевозки в городских районах составили 2,300, мегатонны углекислого газа, в 2010 - около четверти выбросов во всех частях транспортного сектора. Быстрая урбанизация в Китае, Индии и других быстро развивающихся странах грозит удвоить эти выбросы.

В настоящее время США являются мировым лидером по выбросам углекислого газа в городском пассажирском транспорте с мегатоннами 670 в год. Но в отчете подсчитано, что это можно свести к мегатоннам 280.

В Китае, выбросы от городского транспорта, как ожидается, вырастет с 190 мегатонн в год теперь к 1,100 мегатонн как бумов экономики страны. По сценарию высокого сдвига, это может быть сокращены до 650 мегатонн, с помощью обширных инвестиций в общественном транспорте.

В настоящее время индийские города выделяют 70 в мегатоннах. Это может вырасти до мегатонн 540 от 2050, но в отчете говорится, что они могут содержаться в мегатоннах 350 путем устранения серьезных недостатков в общественном транспорте Индии.

Сеть климатических новостей

Об авторе

Тим Рэдфорд, независимый журналистТим Рэдфорд - независимый журналист. Он работал Хранитель для 32 лет, став (среди прочего) редактора писем, редактор искусства, литературный редактор и научный редактор. Он выиграл Ассоциация британских писателей науки награду за научного писателя года четыре раза. Он служил в комитете Великобритании по Международное десятилетие по уменьшению опасности стихийных бедствий, Он читал лекции о науке и средствах массовой информации в десятках британских и зарубежных городов.

Наука, которая изменила мир: неописуемая история другой революции 1960sКнига этого автора:

Наука, которая изменила мир: неописуемая история другой революции 1960s
Тим Рэдфорд.

Нажмите здесь для получения дополнительной информации и / или заказать эту книгу на Amazon. (Книга Kindle)

climate_books

Другие статьи этого автора

Вам также может понравиться

enafarZH-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

Следуйте за InnerSelf

facebook-значокTwitter-значокНовости-значок

Получить последнее по электронной почте

{Emailcloak = выкл}

САМОЕ ЧИТАЕМОЕ

Это Новый год ... Какая разница?
Это новый год ... Это что-то меняет?
by Мари Т. Рассел, Внутренний
Зачем делать план конца жизни?
Зачем делать план конца жизни?
by Джейн Дункан Роджерс