Duh! Запрет ноутбуков на безопасных аэропортах не будет удерживать самолет от террористических атак

Duh! Запрет ноутбуков на безопасных аэропортах не будет удерживать самолет от террористических атак

Внедрение новых мер безопасности для авиационной отрасли редко делается легко правительствами. Разумеется, ответственность лежит на обеспечении безопасности пассажиров. Но неясно, насколько эффективен недавний запрет на ноутбуки и большие электронные устройства в багаже ​​кабины воздушных судов на рейсах из некоторых ближневосточных аэропортов в США и Великобританию. Беседа

Имеются данные о том, что сканеры багажа в аэропортах во многих аэропортах развивающихся стран недостаточно сложны для обнаружения последних взрывных устройств, которые могут быть скрыты в электронных устройствах. Но ограничение ограничений только на десять конкретных аэропортов оставляет значительные значительные другие риски, которые могут быть использованы.

Сообщается, что запрет на перенос ноутбука объясняется «оценкой интеллекта» в отношении попыток контрабанды взрывных устройств в различные потребительские товары, Это почти наверняка связано с нападением на рейс авиакомпании «Даалло» из Могадишо, Сомали в феврале 2016, когда взрывное устройство, спрятанное в ноутбуке, было взорван вскоре после взлета.

После этого инцидента была выражена обеспокоенность в связи с тем, что возможности бомбардировки террористических групп, таких как «Аль-Шабааб», ИСИС и «Аль-Каида», возможно, стали достаточно сложными обходные рентгеновские аппараты.

Тем не менее, аналитик CNN по терроризму Пол Круикшанк утверждал что «многоуровневые современные системы обнаружения, которые сейчас применяются в большинстве аэропортов в развитом мире, очень затрудняют проникновение террористов на самолеты». Он считает, что из-за уровня технологий на месте маловероятно, что какое-либо взрывное устройство не будет обнаружено в процессе отбора, используемом во многих международных аэропортах.

Но угрозы безопасности все равно должны быть решены, и, учитывая, что многие аэропорты в развивающемся мире не имеют такого уровня проверки, нет никаких сомнений в том, что запрещение электронных устройств из кабины имеет какой-то способ устранить эту угрозу. Тем не менее, возможно, запрет, реализованный в десяти аэропортах, включая крупные узлы в Дохе, Стамбуле и Дубае (который имеет третий по величине в мире аэропорт), не проходит достаточно далеко.


Получите последние новости от InnerSelf


Только исходящие прямые рейсы в США и Великобританию, управляемые специально названными авиакомпаниями, связаны ограничениями. Все аэропорты в списке находятся в странах, которые либо находятся под угрозой терроризма, либо рассматриваются как особый центр террористической деятельности.

Но ряд вышеупомянутых аэропортов управляет очень сложными современными системами обнаружения, к которым относится Cruikshank. Если в этих аэропортах введен запрет, то что из этих многих аэропортов в развивающемся мире, которые не имеют самых современных машин, или пользуются высококвалифицированным персоналом? И угроза терроризма существует в других частях Ближнего Востока, Африки и Азии, где есть поддержка «Аль-Каиды», ИСИС и других террористических сетей.

Нам также необходимо рассмотреть вопрос о потенциальном террористическом поведении. Мы не можем игнорировать тот факт, что террористы могут просто взять альтернативный путь в США или Великобританию, которые не подлежат этим ограничениям. В этом случае уязвимость просто смещается в другое место.

Неразрешенные риски

Было бы очень наивно предполагать, что просто заставить клиентов упаковать свои электронные устройства в багажный багаж будет безопаснее, чем брать их в каюте. Если бы бомба не была обнаружена в ручной клади, существует большая вероятность, что она не будет найдена, если бы она была экранированный для грузового отсека.

Еще одна ключевая область риска безопасности - это не только технология, используемая в аэропортах, но и уязвимости внутри нее. Если террористические группы намерены атаковать воздушные суда, они могут сделать это из любого аэропорта в мире, найдя сторонников среди сотрудников аэропорта, Как это произошло во время сомалийского нападения в прошлом году, некоторые аэропорты могут размещать своих сотрудников под меньшим контролем, чем другие, обеспечивая доступ к ограниченным областям, где устройства могут размещаться на самолетах.

Нет сомнений в том, что террористы будут постоянно пытаться найти способы предотвратить обнаружение и обходить безопасность. Но переключение уязвимости не является решением. Только вся международная авиационная промышленность, работающая вместе, минимизирует угрозу.

Об авторе

Michaela Preddy, преподаватель в области управления и полицейской безопасности аэропортов, школы судебных и прикладных наук, Университет Центрального Ланкашира

Эта статья изначально была опубликована в Беседа, Прочтите оригинал статьи.

Книги по этой теме

{amazonWS: searchindex = Книги; ключевые слова = безопасность аэропорта; maxresults = 3}

enafarZH-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

Следуйте за InnerSelf

facebook-значокTwitter-значокНовости-значок

Получить последнее по электронной почте

{Emailcloak = выкл}

ВНУТРЕННИЕ ГОЛОСЫ

САМОЕ ЧИТАЕМОЕ