Экономисты использовали данные из почти 50 миллионов сессий Uber, чтобы выяснить, сколько клиентов получают выгоду от службы совместного использования поездок.

Результаты показывают, что в прошлом году основной сервис компании принес положительное сальдо потребителя в США в 6.8 млрд. Долларов США.

На каждый доллар, потраченный потребителями Uber в прошлом году, было получено около $ 1.60 дополнительной выгоды.

Профицит потребителя рассчитывается путем изучения разницы между тем, сколько люди готовы платить за услугу, и сколько они фактически платят. В случае с Uber исследователи обнаружили, что на каждый доллар, потраченный потребителями в прошлом году, было получено около $ 1.60 дополнительной выгоды.

Экономический показатель потребительской выгоды опередил как доход Uber водителей, так и компанию.

«Я ожидал найти большое число для излишков потребителей, потому что, когда вы говорите с людьми об Uber, им действительно нравится услуга и она рассматривается как дешевый вариант», - говорит Стивен Левитт, профессор экономики в Чикагском университете. «Я думаю, что наши выводы должны изменить политическую дискуссию.

«На сегодняшний день разговор вращается вокруг идеи, что есть люди, которые пострадали от службы, в основном владельцы такси-медальонов. Там мало дискуссий о пользе для потребителей ».

Левитт, работающий с Робертом Меткалфом, научным сотрудником Института Беккера Фридмана Чикагского университета; Роберт Хан, профессор экономики в Оксфорде; Питер Коэн и Джонатан Холл, экономисты Uber, использовали данные почти из миллиона сессий клиентов 50 на четырех крупнейших рынках США - в Чикаго, Лос-Анджелесе, Нью-Йорке и Сан-Франциско - для расчета потребительского излишка, созданного Uber. Полученные результаты были выпущены в качестве Национального бюро экономических исследований рабочий документ этот месяц.

Оценить излишек потребителя любой компании сложно из-за необходимости понять не только то, сколько люди заплатили за услугу, но и сколько еще они готовы были бы заплатить. Данные, которые Uber собирает о своем сервисе, позволили исследователям по-новому взглянуть на этот вопрос.

«Хотя большинство райдеров Uber не думают с точки зрения излишков потребителей, расчет экономических показателей дает реальное представление о преимуществах, которые они получают, помогая объяснить рост популярности компании», - говорит Меткалф. «Изучение таких вопросов исследования традиционно было невозможно, но это меняется из-за больших и богатых наборов данных, которые такие компании, как Uber, могут собирать и передавать ученым».

Доступ к данным Uber

Экономисты изучают излишки потребителей, чтобы понять вопросы, варьирующиеся от существования монополии до ценности инноваций. Для этого исследования Левитт и его коллеги-исследователи обратились к сеансам клиентов Uber, которые собирают десятки миллионов индивидуальных решений о том, стоит ли нанимать водителя по ценам в реальном времени. Компания согласилась предоставить исследователям доступ к таким данным и право публиковать их результаты.

Исследователи сосредоточились на крупнейшем сервисе Uber, известном как UberX, через который клиенты запрашивают аттракционы. Мобильное приложение компании сопоставляет таких клиентов с водителями Uber, которые перевозят людей в их личных транспортных средствах. Цены устанавливаются в зависимости от местного спроса, поэтому они могут расти по мере того, как все больше людей запрашивают поездки.

Исследователи полагались на то, как Uber округляет или понижает изменение цены, позволяя им наблюдать за отдельными клиентами, которые сталкивались с похожими рыночными условиями, но разными ценами. Десятки миллионов наблюдений, собранных в данных, позволяют исследователям оценить изменения спроса, которые затем использовались для расчета излишков потребителей.

Города все чаще обсуждают влияние компаний, которые делятся поездками, особенно перед лицом противодействия со стороны владельцев такси, которые видят, что стоимость медальонов падает. В то время как новое исследование подчеркивает пользу Uber для потребителей, исследователи предупреждают, что их выводы не полностью отражают то, что происходит по мере роста компаний, которые делятся поездками.

Их работа отражает влияние того, что произойдет, если Uber покинет транспортный рынок в краткосрочной перспективе, и рассчитывает, что остановка на один день будет равна потере потребительского излишка в размере 18 миллионов долларов. Но результаты не оценивают влияние постоянного запрета на компании по обмену проездом, что, вероятно, приведет к гораздо более высоким потерям в излишках потребителей, говорят исследователи.

Источник: Чикагский университет

Похожие книги:

at Внутренний рынок самовыражения и Amazon