Люди, которые живут вблизи аэропортов, подвергаются повышенному риску высокого кровяного давления, последние исследования показывает. Мы обнаружили, что воздействие высоких уровней шума, особенно ночью, более чем удваивает риск диагностирования гипертония (высокое кровяное давление). Мы также обнаружили некоторые свидетельства того, что шум самолета может привести к увеличению риска сердечной аритмии и инсульта.

Более раннее исследование под названием ГИЕНА, исследовал взаимосвязь между шумом вблизи аэропортов и риском гипертонии. Исследователи, координируемые Имперским колледжем Лондона, изучали людей, живущих около шести европейских аэропортов в 2004-2006. Поскольку уровни воздействия шума не могут быть измерены для каждого участника исследования, воздействие шума самолета было смоделировано и связано с домашним адресом каждого участника с использованием географических информационных систем.

Исследователи обнаружили, что люди, которые подвергались более высоким уровням шума ночью, чаще имели гипертонию. Но в HYENA одновременно наблюдалось воздействие шума и гипертония, что обеспечивало моментальный снимок в течение периода исследования. Однако при таком типе исследования (поперечный) невозможно определить, предшествует ли воздействие шума воздействию гипертонии.

Для нашего исследования мы попытались связаться с участниками 780 HYENA, которые жили недалеко от международного аэропорта Афин. Прошедшее время позволило нам изучить влияние шума в течение более раннего периода (в 2004-2006) на здоровье в 2013. Таким образом, мы могли быть уверены, что воздействие шума предшествовало возникновению гипертонии или других сердечно-сосудистых проблем, по крайней мере среди тех, у кого не было этой проблемы во время первоначального исследования.

Несколько первоначальных участников умерли, переехали домой или их не нашли. Но люди 537, которые все еще проживали в этом районе, 420 согласились принять участие в нашем последующем исследовании. Чуть менее половины участников (45%) были подвержены более чем 55 децибелам дневного авиационного шума, а четверть (27%) были подвержены более чем 45 децибелам ночного шума самолета. Меньше участников (11%) подвергались значительным дорожным шумам более чем децибелы 55, поэтому шум дорожного движения в этой области был относительно низким.

Каждый децибел 10 увеличил шум самолета ночью, связанный с 2.6 раз большим риском развития гипертонии. Например, у кого-то, кто жил в доме с децибелами 50 ночью, был риск увеличения гипертензии в 2.6 раз больше, чем у тех, кто жил в доме с децибелами шума 40 ночью.

Было несколько более слабых доказательств того, что риск сердечной аритмии и инсульта также был увеличен по мере увеличения уровня шума.

Досада от шума лишь несколько коррелировала с фактическими уровнями шума. Более высокие показатели досады были связаны со слегка повышенным риском гипертонии, но только в течение дня. Было обнаружено, что влияние воздействия шума воздушных судов на гипертонию не зависит от раздражения от шума самолета.

В нашем анализе мы контролировали возраст, пол, индекс массы тела, курение, физические упражнения и другие факторы, которые могут влиять на кровяное давление.

Монтаж доказательства

Существует растущее доказательство того, что высокий уровень шума плохо для нашего здоровья, Быть подверженным высоким уровням профессионального и социального шума может привести к потере слуха. Воздействие шума также связано с раздражением и нарушением сна. Имеются также данные о том, что воздействие шума от воздушных судов и от дорожного движения может повлиять на успеваемость детей в школе. Но можем ли мы быть уверены, что воздействие шума самолета ночью приводит к повышению артериального давления и ухудшает сердечно-сосудистую систему?

Это одно из первых последующих исследований, направленных на долгосрочное воздействие воздействия шума воздушного судна. Количество вовлеченных людей относительно невелико, и результаты должны быть подтверждены другими исследованиями. Тем не менее, наше последнее исследование добавляет к ряду недавних исследований, свидетельствующих о том, что воздействие шума из транспортных источников может быть связано с плохим здоровьем. Это дает дополнительное обоснование политическим мерам по снижению шума от воздушных судов в ночное время.

Об авторе

Клеа Кацуяни, профессор экологической эпидемиологии, Королевский колледж в Лондоне

Эта статья изначально была опубликована в Беседа, Прочтите оригинал статьи.

Похожие книги:

at Внутренний рынок самовыражения и Amazon