В Париже в конце прошлого года, страны мира обязались сократить выбросы, чтобы сохранить глобальное потепление "значительно ниже градуса по Цельсию 2" рост глобальной средней температуры по сравнению с доиндустриальным уровнем.

В развитой экономике США, как ожидается, приведет в принятии необходимых сокращений выбросов, которые были бы примерно 80 процента по сравнению с середине века 2005. Это повлечет за собой перемещение большую часть выработки электроэнергии нас от ископаемого топлива и сдвигая большинство наших транспортных средств к электроэнергии. Это непростая задача.

Большинство существующих энергетической политики сосредоточиться на ближайшей перспективе, и пока еще нет дорожной карты для достижения этой 2 ° C пределе - или даже менее агрессивные цели для сокращения выбросов в ближайшие годы 15.

Часть трудности в превращении наших обязательств в осязаемые действия создает достаточную мотивацию для оптовой трансформации наших энергетических и транспортных систем. Глобальное изменение климата обычно воспринимается как проблема, которая в основном в отдаленном будущем и хуже в других частях мира, поэтому не имеет приоритета относительно любых актуальных вопросов, которые доминируют в нынешнем политическом дискурсе.

В сущности, многие люди считают, политика смягчения последствий изменения климата требует изменения в нашем образе жизни и оплачивать расходы теперь за выгоды, которые в основном идут к людям, живущим в другом месте и в будущих поколениях. Вполне понятно, что это не в верхней части повестки дня для большинства избирателей.

Но сосредоточение внимания на непосредственные выгоды для здоровья перехода к более чистой энергии имеет потенциал, чтобы изменить способ люди рассматривают изменение климата. В исследование опубликовано на этой неделе, мы обнаружили, что сокращение выбросов от транспортировки и выработки электроэнергии будет препятствовать ранней смерти 175,000, вызванной загрязнением воздуха в США 2030. Мы также пришли к выводу, что польза для здоровья будет оцениваться в размере 250 млрд. Долл. США в год, что, вероятно, будет больше, чем затраты на изменение энергетической системы.

Загрязнение воздуха

Для изучения этого вопроса общественного восприятия и изменения климата, мы изучили широкие последствия амбициозными США чистой энергетической и транспортной политики, которая соответствовала бы с 2 ° C цели.

Эти политики обеспечивают выгоды в области климата, с США сокращение выбросов транспортных средств приводит к примерно 0.03 ° C менее глобального потепления в 2030 (0.15 ° C в 2100) и выбросы энергии, приводящие к 0.05 ° -0.07 ° C меньше потепление (около 0.25 ° C в 2100) , Хотя, казалось бы, скромные, они имеют большое значение, учитывая, что они происходят от сокращения выбросов только в одном секторе единой нации. Большая часть этих преимуществ действительно ощущается в другом месте и много десятилетий в будущем.

Установлена ​​связь между загрязнением воздуха и преждевременными смертями от сердечно-сосудистых и респираторных заболеваний. david j / flickr, CC BY-SAТем не менее, политика также значительно снижает разрушительное загрязнение воздуха дома, так как большая часть энергии поступает от транспортных средств, электростанций и промышленного производства энергии. И медицинские исследования недвусмысленно показывают, что вдыхаемое загрязнение воздуха приводит к сердечно-сосудистым и респираторным заболеваниям.

Всего семь лет назад Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) подсчитали, что плохое качество воздуха погибли около трех миллионов человек в год, но теперь мы знаем, что это является ведущей экологической причиной преждевременной смерти во всем мире, утверждая, что вокруг восемь миллионов жертв ежегодно, С 3.7 миллиона случаев смерти от загрязнения атмосферного воздуха.

В нашем исследовании мы обнаружили, что политика чистой энергетики в США может предотвратить 175,000 преждевременную смерть от 2030, причем приблизительно 22,000 будет меньше ежегодно. Чистая транспортировка может предотвратить преждевременную смерть 120,000 2030 и около 14,000 ежегодно после этого. Важно отметить, что эти преимущества реализуются почти сразу и в основном в США. Затем мы ставим долларовую стоимость этих преимуществ на основе экономических анализов, которые показывают, сколько общество готово платить за снижение риска преждевременной смерти, например, посредством безопасности и гигиены труда забота.

Эти краткосрочные национальные преимущества для здоровья имеют денежную стоимость около США 250 млрд $ в год в период до 2030. Эти преимущества в одиночку, вероятно, превышают издержки перехода к чистой выработки электроэнергии и транспортировки. Добавление в денежной стоимости в долгосрочной перспективе, по всему миру воздействия климата, такие как ущерб, нанесенный инфраструктуре, сельскому хозяйству и здоровью человека, приносит пользу примерно пятикратно, становясь между пятью и 10 раза больше, чем предполагалось, стоимость реализации.

Выбросы от сжигания ископаемого топлива вызывают изменения климата и загрязнения воздуха, поэтому преимущества стоят так много. Климатические загрязнители приводят к большему количеству смога в загрязненных районах, расширенных диапазонах тропических болезней, более интенсивных штормов и повышения уровня моря, среди прочих повреждений. По оценкам ВОЗ, число погибших в результате изменения климата уже превышает 150,000 в год по всему миру.

Загрязнение воздуха является более смертоносным до сих пор. Даже в такой стране, как США с относительно чистым воздухом, оно убивает около 130,000 ежегодно и посылает другой примерно 330,000 в больницу для дыхательной и сердечно-сосудистых заболеваний или несмертельных сердечных приступов. Огромные убытки, вызванные выбросами в результате сжигания ископаемых при сжигании топлива означают, что сокращение нашу зависимость от ископаемого топлива может иметь огромные преимущества.

Стоимость для общества

Не включая воздействия на окружающую среду в экономике, мы уезжаем из наиболее эффективный способ создания стимулов для снижения загрязнения. Вместо этого мы передаем счета на общество в целом. Мы эффективно субсидируют чрезвычайно прибыльной отраслью, и, при этом, платят за него с нашим собственным плохого состояния здоровья.

Наши расчеты не являются единственными, находя такие большие убытки от так называемых внешних экологических издержек, приходящихся на сжигании ископаемого топлива. Международный валютный фонд сообщил, что в прошлом году ископаемого топлива субсидируется в размере около млн $ 10 в минуту во всем мире, во многом благодаря их неучтенных воздействий на локальное загрязнение и глобальное потепление. Следовательно, истинные затраты на ископаемые виды топлива значительно выше, чем их рыночные цены.

Включение долларовой ценности в эти последствия имеет решающее значение, поскольку даже когда тысячи смертей участвуют, общество недооценивает хронические, широко распространенные проблемы. Вместо этого мы обычно фокусируемся на внезапных локальных событиях, даже если их воздействие намного меньше.

Например, в течение последних 11 лет неисправные переключатели зажигания General Motors были связаны с гибелью 20. Это привело к отзыву миллионов автомобилей, массовому вниманию прессы и слушаниям в Конгрессе. Однако загрязнение воздуха от автомобилей GM, произведенных в те же годы, вызвало смерть 40,000. Существует не такая аккуратная линия от причины к действию, как и с ключами зажигания, поэтому мы не можем воспринимать гораздо большие повреждения, забывая, что многие «обычные» смерти от сердечных приступов и респираторных заболеваний на самом деле вызваны загрязнением воздуха.

Наша работа демонстрирует, что преимущества политики в области чистой энергии и транспорта в США настолько велики, что эти политики находятся в наших собственных национальных интересах, даже не рассматривая последствия изменения климата в долгосрочной перспективе. В том числе полная картина, выгоды намного перевешивают расходы, учитывая общество в целом.