Дети на велосипеды: доверия и ответственности

Когда они вместе цикла, многие родители и дети развивают связи, что не может существовать в автомобиле. Велоспорт вместе, поделились опытом, в отличие от путешествие на автомобиле, с присущей ей дифференциальных власть между водителем и пассажиром. Ничто не создает ребенку чувство собственного достоинства совсем как доверие и ответственность. Позволить своим детям ездить на транспортных средствах дает им обоим. И преимущества не все на стороне ребенка.

Для родителей, езда на велосипеде вместе с детьми открывает целый ряд возможностей, которые не существуют в автомобиле. Это может быть что-то простое, как быстро остановился, чтобы насладиться выходки нахальные белки или озорной вороны, или чувство гордости за ребенка, который тяжело педали на тандеме или след-велосипедов, чтобы сделать его немного легче подняться на холм. Или это может быть что-то дальше идущие последствия, такие, как осведомленность о создании нового будущего для всех, подавая пример опоры на собственные силы и решимость, которая вдохновляет других.

Больше всего, однако, это возможность поделиться чувствами, которые большинство людей забыли. Велосипед можно вывести ребенка в по-взрослому - и дать ребенку возможность проявить стойкость и прочность. Когда эти вещи, все побеждает.

Как родители, чтобы ездить на велосипедах

Венди Kallins является директором программы по безопасному Маршруты школы, расположенной в округе Марин, штат Калифорния. Сформированный в 2003, группа работает над способствовать развитию малыша и байк-дружественных инфраструктуры вдоль дороги систем вблизи школ. "Одна из самых больших препятствий на пути получения детьми на велосипедах становится все родители на велосипедах», добавил Kallins. "Для родителей, которые не являются велосипедисты, все, кажется, опасно".

Некоторые из этих страхов являются действительными. Всадники в возрасте 16 приходилось 13 процентов всех велосипедных США, погибших в 2008, согласно Страховой институт дорожной безопасности, с детьми в возрасте от 13 и 15 привел как особому риску. Однако, мать думает, что мы должны дать детям больше свободы и доверять свои способности, чтобы сделать разумный выбор.

В некоторых ситуациях, езда на велосипеде для перевозки, очевидно, небезопасно для детей, например, в exurbs где шоссе и основные дороги являются единственным связей между домов, школ, парков и магазинов. Когда дети не могут использовать велосипеды для обойти, однако, считает, Skenazy, дети и родители оба проигрывают. "Почему бы вам не хотите, чтобы ваш ребенок, чтобы получить некоторую независимость, повеселиться, получить некоторые упражнения, и получить себе в школу? Как кто-то написал мне, что это не приз за самый измученных родителей! "

Дети пешком или на велосипеде в школу: с 48% до 13%

В 1969, 48 процентов американских детей ходили или циклически в школу. По 2009, что число снизилось до процента 13, где она стабилизировалась. К счастью, образование, велосипедные клубы, и дети сами оказываются мощную комбинацию, снимая страх и создание нового поколения педаль толкателей.

Будучи преисполнен решимости внести свой вклад для планеты, много детей, см. на велосипеде, интересный способ, чтобы передать дюйма Байк-дружелюбных преподавателей и групп велосипедного пропаганда стремятся поддерживать их, с клубами и байк-навыкам. Кроме того, gridlocked транспортных сетей, резкое повышение ставки детского ожирения, и изменение климата еще больше убедить общественность и политиков, которые получают дети на велосипедах, является важным шагом на пути к созданию устойчивого и здорового населения.

Разработка удобных для детей маршрутов к бассейнам, библиотекам, паркам и школам

Тем не менее, очень дизайн наших городов может быть гигантским препятствием для детей, которые хотят удовлетворить свои потребности транспорта. Ричард Гилберт Торонто аналитик транспорт работает над созданием доброжелательного отношения к ребенку землепользования и транспортного планирования руководящие принципы для городов по всей Северной Америке. Одна из его основных рекомендаций заключается в создании благоприятных для ребенка маршруты бассейны, библиотеки, парки и школы, так что молодые люди могут получить места на своих собственных. Очень часто дети не могут идти в любом месте без помощи (или папа) Такси мамы.

Широкое принятие руководящих принципов Гилберта потребуются большие политики и финансирования изменения. В то же время, он имеет практические советы для родителей, которые хотят обеспечить велосипедные прогулки являются управляемыми расстояние для детей. "Дети могут велосипеде далеко, если они хотят", сказал Ричард. "Километр [прим. 2 / 3 мили] за каждый год возраста легко рекреационные поездки, но вдвое, что или менее функционального езды (где то, как в школе, должно быть сделано на другом конце). При подготовке, 8-летний может иметь хорошее чувство движения и навыки. Без обучения, родители вполне могут беспокоиться о 12-летний ".

После школы велосипеды программы

Стефани Серый координирует После школы велосипеды программы в одиннадцать школ в Ванкувере, Канада. Она говорит, что большинство ребят приходят для удовольствия, особенно на начальном уровне. Другие привлекают зарабатывать, велосипедов программа, которая помогает детям без велосипеда строить велосипеды собственной.

В более старших участников, социальные и экономические факторы вступают в игру. "Некоторые из школьников мотивированы экологическим причинам, а также свободу, и тот факт, что езда на велосипеде дешевле, чем автомобиль", сказал Грей. "Я один из родителей говорит:" Вы не собираетесь принять этих детей верхом на дороге? Ну да, вот в чем дело. Через пару месяцев, вы увидите огромную разницу с их навыками и уровень безопасности на дороге, так что надеюсь, мы сможем продолжить диалог и сказать: «Смотрите, смотрите ваши дети. Они на самом деле сейчас очень способный и уверенной езды велосипедистов на дороге ".

"Если бы был более высокий уровень образования там, ..., это помогло бы так много людей", сказал Дэвид Pulsipher, кто едет в Калвер-Сити, Калифорния, с его малышом, Джордж. Планировщик по торговле и езда на велосипеде папа по своей природе, опыт Pulsipher вдохновило его начать блог под названием Дети, велосипеды, пап. "В сегодняшней экономике, кажется, что каждая семья ищет способы сэкономить деньги и потратить больше времени вместе. Велосипед является двойной удар по этому вопросу ".

Трафик СМАРТС являются одной из форм грамотности. Так же, как мы понимаем ценность требующих дети учатся читать и писать, мы должны понимать, что при переходе транспортных сетей является еще одним важным навыком в современную эпоху - и так же заслуживают государственного финансирования.

Эта статья была взята с разрешения из книги:

На велосипеды: 50 пути новой культуры велосипед может изменить вашу жизнь
отредактирован Эми Уокер.

Печатается с разрешения издателя, Новый Свет библиотека. © 2011 Эми Уокер. www.newworldlibrary.com

Нажмите здесь для получения дополнительной информации и / или заказать эту книгу на Amazon.

Об авторе

Крис Keam поставляет слов на велосипеде, так как его дни в сельских газет. Он начал объединение езда на велосипеде и писать снова в середине 1990s, охватывающий гонки, путешествия, и новости индустрии. С общественный интерес к активной транспортировке возродиться, много велосипедных покрытие Крис теперь хроники культурных и личных вещей переход на велосипедных чистых городов. Он также является копирайтер, который предлагает написание и редактирование услуг. Посетите его сайт www.chriskeam.com чтобы получить больше информации.

О редакторе

Велоспорт адвокат Эми Уокер один из основателей Momentum Magazine, издание североамериканской о круговорот жизни. Ее работа в журнале с 2001 помогли создать модель доступна, обнадеживающие перевозки велосипедных сюжеты и образы - тенденция, которая продолжается и в других публикациях велосипед и в средствах массовой информации. Сайт Momentum является www.momentumplanet.com  Эми Уокер считает, что быть «самоходных» применяется в более чем просто средство передвижения - на самом деле это может быть осуществлено во всех аспектах жизни. Она в настоящее время разрабатывает реалити / шоу о поездке на велосипеде в городах. Эми Уокер в блогах www.OnBicycles.com.