Почему революция в электромобилях вызовет проблемы

Почему революция в электромобилях вызовет проблемы
Электрические автомобили захватывают - но они действительно такие же зеленые, как они выглядят? Джек Амик / Фликр, CC BY-NC

После долгих лет издевательства со стороны производителей автомобилей и общественности интерес к электромобилям резко возрос, когда правительства во всем мире переходят к запретить бензин и дизельные автомобили.

Мы видели огромный рост доступности, особенно на премиум-рынке, где Тесла дает установленным брендам бег за свои деньги. Электрические автомобили, вероятно, также быстро проникнут на остальную часть рынка. Цены должны быть наравне с обычными автомобилями по 2025.

Электрические автомобили оцениваются как ответ на вопросы зеленая и чистая мобильность, Но общая устойчивость электромобилей далеко не ясна. При ближайшем рассмотрении вся наша транспортная парадигма, возможно, потребуется переосмыслить.

По сравнению с двигателями внутреннего сгорания электрический транспорт имеет очевидные преимущества для выбросов и здоровья человека. Транспорт несет ответственность за 23% выбросов углекислого газа, связанных с энергетикой, в глобальном масштабе, Ожидается, что в 2050 он удвоится.

Автомобильные транспортные средства также несут бремя для общества, особенно в городских условиях, где они несут основную ответственность за шум и загрязнение воздуха, Избегая этих проблем, почему электромобили считаются ключевая технология в очистке транспортного сектора. Однако, электрические автомобили приходят с проблемами самостоятельно.

Грязь в цепочке поставок

Например, электромобили имеют отношение к цепочке поставок. Кобальт, ключевой компонент литий-ионных батарей в электромобилях, связан с сообщениями детский труд, Никель, используемый в этих же батареях, токсичный для экстракта с земли. И существуют экологические проблемы и конфликты в области землепользования, связанные с добычей лития в таких странах, как Тибет и Боливия.

Элементы, используемые при производстве батарей, конечная и ограниченная поставка, Это делает это невозможное чтобы электрифицировать весь мировой транспорт с использованием современных технологий батареи. Между тем, по-прежнему нет экологически безопасного способа утилизация литий-ионных батарей.

В то время как электрические автомобили не выпускают выхлопных газов, выбросы мелких частиц, Электрические автомобили часто тяжелее обычных автомобилей, и более тяжелые транспортные средства часто сопровождаются более высоким уровнем выбросов, не связанных с выхлопом, Большой крутящий момент электрических транспортных средств дополнительно добавляет проблему мелкой пыли, поскольку это приводит к большему износу шин и дисперсии частиц пыли.

Различные двигатели, одна и та же проблема

Электрические транспортные средства также имеют много других проблем с обычными автомобилями. Оба требуют дороги, парковки и другую инфраструктуру, что особенно важно в городах. Дороги делят сообщества и делают доступ к основным услугам трудно для тех, у кого нет автомобилей.


Получите последние новости от InnerSelf


Смена доверия людей к автомобилям сжигания к электромобилям также мало помогает решению проблем сидячего городского образа жизни, поскольку оно увековечивает наши отсутствие физической активности.

Другие проблемы связаны с перегрузкой. В Австралии ожидаемая социальная стоимость пробок в 2015 была оценена в A $ 16.5 млрд., Ожидается, что он увеличится на 2% каждый год до 2030. Учитывая тенденции роста населения и урбанизации глобально и в Австралии, электромобили - несмотря на очевидные преимущества перед ископаемым топливом - вряд ли смогут решить проблемы городской мобильности и связанные с инфраструктурой проблемы.

Технология или регулирование могут решить эти технические и экологические проблемы. Усовершенствования в области переработки, инноваций и озеленения аккумуляторных заводов могут значительно повлиять на снижение воздействия производства батарей. Схемы сертификации, например, предложенные в Швеция, может помочь обеспечить низкозатратные цепочки добавленной стоимости и избежать конфликтов и нарушений прав человека в отрасли.

Новая транспортная парадигма

Тем не менее, хотя проблемы изменения климата, по-видимому, оправдывают скорейший переход к электрической мобильности, это может оказаться просто технологией перехода. Электрические автомобили мало что сделают для городской мобильности и пригодности для жизни в ближайшие годы. Созданные автопроизводители, такие как Porsche, работают над новыми видами транспорта, особенно для перегруженных и растущих рынков, таких как Китай.

Тем не менее, их видение по-прежнему остается одним из персональные транспортные средства - опираясь на электромобили в сочетании с интеллектуальными системами управления движением, чтобы избежать заторов в городских дорогах. Вместо того, чтобы иметь меньше автомобилей, как того требуют эксперты по транспорту, автопроизводители продолжают продвигать индивидуальный транспорт, хотя и более зеленую версию.

С растущим населением может потребоваться сдвиг парадигмы в транспорте - тот, который рассматривает городской дизайн для решения транспортных проблем.

Например, в Копенгагене, велосипеды теперь превосходят автомобили в центре города, который будет загружен без автомобилей в течение следующих десяти лет. Многие другие города, включая Осло в Норвегии и Чэнду в Китае, также находятся на пути к свободе от автомобилей.

Эксперты уже разрабатывают новые способы проектирования городов. Они сочетают эффективный общественный транспорт, Куритиба, Бразилия, с принципами проходимости, как видно из Вобен, Германия, Они характеризуются смешанными, смешанными и ориентированными на транзит событиями, как это видно в таких местах, как Деревня Фруктвейл в Окленде, Калифорния.

Эти события не только затрагивают связанные с транспортом экологические проблемы. Они повышают восстановление городского пространства для зеленых разработок, Они снижают стоимость жизни, сокращая расходы и время на переезд. Они доставляют Польза для здоровья, благодаря уменьшенному загрязнению и более активному образу жизни. Oни улучшение социальной сплоченности, способствуя взаимодействию человека на городских улицах и помогая уменьшить преступность, И, конечно же, они улучшают экономические показатели за счет снижения потери производительности, вызванной перегрузкой.

БеседаЭлектрические автомобили - это быстроразвертывающееся технологическое решение, которое помогает бороться с изменением климата и улучшать качество воздуха в городах - по крайней мере, до определенной степени. Но эндшпиль по устойчивости - это устранение многих наших повседневных потребностей в путешествиях в целом благодаря продуманному дизайну, а также улучшение тех частей нашей жизни, которые мы потеряли из-за нашей многолетней зависимости от автомобилей.

Об авторе

Мартин Брюкнер, старший преподаватель по вопросам устойчивости, Университет Мердока

Эта статья изначально была опубликована в Беседа, Прочтите оригинал статьи.

Книги этого автора

{amazonWS: searchindex = Книги; ключевые слова = Мартин Брюкнер; maxresults = 3}

enafarZH-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

Следуйте за InnerSelf

facebook-значокTwitter-значокНовости-значок

Получить последнее по электронной почте

{Emailcloak = выкл}

ВНУТРЕННИЕ ГОЛОСЫ

Что мне подходит: «Я могу это сделать!»
Что мне подходит: «Я могу это сделать!»
by Мари Т. Рассел, Внутренний
Будьте добры к себе и другим
Будьте добры к себе и другим
by Сара Люк Маккой

САМОЕ ЧИТАЕМОЕ

Что вы хотите?
Что вы хотите?
by Мари Т. Рассел, Внутренний

ОТ РЕДАКТОРОВ

Информационный бюллетень InnerSelf: сентябрь 20, 2020
by InnerSelf персонала
Тему информационного бюллетеня на этой неделе можно резюмировать как «вы можете это сделать» или, более конкретно, «мы можем это сделать!». Это еще один способ сказать «вы / мы в силах внести изменения». Изображение…
Что мне подходит: «Я могу это сделать!»
by Мари Т. Рассел, Внутренний
Причина, по которой я делюсь «тем, что работает для меня», заключается в том, что это может сработать и для вас. Если не совсем так, как я это делаю, поскольку мы все уникальны, некоторые различия в подходах или методах вполне могут быть чем-то ...
Информационный бюллетень InnerSelf: сентябрь 6, 2020
by InnerSelf персонала
Мы видим жизнь через призму нашего восприятия. Стивен Р. Кови писал: «Мы видим мир не таким, каков он есть, а такими, какие мы есть ──или так, как мы привыкли его видеть». Итак, на этой неделе мы рассмотрим некоторые…
InnerSelf Newsletter: август 30, 2020
by InnerSelf персонала
Дороги, по которым мы путешествуем сегодня, стары как времена, но для нас они новы. Переживания, которые мы переживаем, стары как времена, но они также новы для нас. То же самое и с…
Когда правда настолько ужасна, что причиняет боль, действуйте
by Мария Т. Рассел, InnerSelf.com
Среди всех ужасов, происходящих в наши дни, меня вдохновляют сияющие лучи надежды. Обычные люди, отстаивающие то, что правильно (и против того, что неправильно). Бейсболисты,…