Расширение общественного транспорта, ходьбы и езды на велосипеде в городах может сэкономить более $ 100 триллионов в публичных и частных расходах между 2050 и XNUMX.

Новый отчету показывает, что это изменение также приведет к сокращению выбросов углекислого газа до 1,700 мегатонн в год к 2050 году.

Если правительствам потребуется самый сильный контроль за загрязнением транспортных средств и сверхнизкосернистое топливо, ежегодный смертельный случай 1.4, связанный с воздействием выбросов выхлопных газов транспортных средств, можно избежать каждый год, согласно соответствующему анализу Международного совета по чистой перевозке, включенному в отчет.

Удвоение экономии топлива на автомобилях может снизить выбросы CO2 за счет дополнительных мегаячей 700 в 2050.

(Кредит: UC Davis)

«Исследование показывает, что уход от развития, ориентированного на автомобиль, особенно в быстро развивающихся странах, резко сократит городской CO2 и сократит затраты», - говорит соавтор доклада Лью Фултон, со-директор программы NextSTEPS в Калифорнийском университете, Институт Дэвиса исследований транспорта.

«Также крайне важно сократить использование энергии и выбросы углекислого газа для всех транспортных средств».

Варианты очистки

Отчет представляет собой первое исследование, чтобы изучить, как основные изменения в транспортных инвестиций по всему миру скажется городских выбросов пассажирского транспорта, а также мобильность различных групп населения. Полученные результаты должны помочь поддержать более широкое соглашение о политике в области климата, где затраты на очистку и справедливости между богатыми и бедными странами являются ключевыми вопросами.

Отчет был представлен в преддверии сентябрьского 23, 2014 Всемирного саммита Организации Объединенных Наций по климату, на котором многие нации и корпорации объявят добровольные обязательства по сокращению выбросов парниковых газов, в том числе новые усилия, направленные на устойчивую транспортировку.

«Транспортировка, обусловленная быстрым ростом использования автомобилей, является самым быстрорастущим источником CO2 в мире», - говорит Майкл Реглег, соавтор исследования и управляющий директор по политике в ITDP, глобальной нью-йоркской некоммерческой организации.

«Доступный, но в значительной степени упущенный способ сократить это загрязнение - дать людям чистые варианты использования общественного транспорта, ходьбы и езды на велосипеде. Это расширяет возможности мобильности, особенно для бедных, и препятствует загрязнению воздуха от трафика ».

Авторы рассчитали выбросы CO2 и затраты от 2015 до 2050 по сценарию «бизнес-как обычно» и сценарий «Высокий сдвиг», когда правительства значительно увеличивают инвестиции в железнодорожные и чистые автобусные перевозки и обеспечивают инфраструктуру для обеспечения безопасной ходьбы, езды на велосипеде и других активные формы транспорта.

Она также включает в себя перемещение инвестиций от строительства дорог, парковок и других шагов, которые поощряют владельцев автомобилей, освобождая ресурсы для необходимых инвестиций.

Города вокруг света

Транспортировка в городских районах составляла около 2,300 мегатонн CO2 в 2010, почти четверть выбросов углерода из сектора транспорта. Быстрая урбанизация, особенно в быстро развивающихся странах, таких как Китай и Индия, приведет к тому, что эти выбросы удвоятся по 2050 по сценарию «бизнес-как обычно».

Среди стран, рассмотренных в исследовании, три выделяются:

США

В настоящее время мировым лидером в области выбросов пассажирских перевозок CO2 городских, США, согласно прогнозам, снизить эти выбросы от 670 мегатонн ежегодно 560 мегатонн по 2050 из-за замедления роста поездки в сочетании с резким улучшением топливной эффективности.

Но высокий переход к более устойчивым вариантам транспортировки, а также меньшее количество и более короткие автомобильные поездки, связанные с коммуникационными технологиями, заменяющими транспорт, могли бы еще больше снизить эти выбросы до мегатонн 280.

Китай

Выбросы CO2 от транспортировки, как ожидается, будут расти с мегатонн 190 ежегодно до более чем мегаватонов 1,100, что в значительной степени связано с бурным ростом городских районов Китая, растущим богатством китайских потребителей и их зависимостью от автомобилей.

Но это увеличение можно сократить до мегабайт 650 по сценарию High Shift, в котором города развивают обширные чистые системы автобусов и метро. Последние данные показывают, что Китай уже резко увеличивает инвестиции в общественный транспорт.

Индия

Выбросы CO2, по прогнозам, скачутся примерно с мегатонов 70 сегодня на мегабайты 540 2050, также из-за растущего богатства и городского населения. Но это увеличение может быть смягчено только мегабайтами 350 в рамках сценария High Shift, устраняя критические недостатки в общественном транспорте Индии.

Согласно сценарию высокой смены, доступ к общественному транспорту во всем мире прогнозируется более чем втрое для групп с самым низким доходом и более чем вдвое для вторых групп с самым низким уровнем дохода. Это обеспечит бедным более широкий доступ к занятости и услугам, которые могут улучшить их средства к существованию.

Согласно сценарию высокой смены, доступ к общественному транспорту во всем мире прогнозируется более чем втрое для групп с самым низким доходом и более чем вдвое для вторых групп с самым низким уровнем дохода. Это обеспечит бедным более широкий доступ к занятости и услугам, которые могут улучшить их средства к существованию.

Исследование было профинансировано Фондом Форда, Фондом ClimateWorks и Фондом Хьюлетта.

Источник: UC Davis
Первоначальное исследование

Об Институте политики в области транспорта и развития

Институт политики в области транспорта и развития (ITDP) является глобальной некоммерческой организацией, которая помогает городам разрабатывать и внедрять высококачественные транзитные системы, чтобы сделать общины более приемлемыми, конкурентоспособными и устойчивыми. ИТДП работает с городами по всему миру для создания транспортных решений, которые сокращают выбросы парниковых газов, сокращают бедность и улучшают качество городской жизни. Пожалуйста, посетите http://www.itdp.org чтобы получить больше информации.

О Институте транспортных исследований UC Davis

Институт транспортных исследований в UC Davis является ведущим университетским центром в мире по устойчивому транспорту. Он является домом для более чем 60 аффилированных факультетов и исследователей, и 120 аспирантов. ИТС-Дэвис сотрудничает с правительством, промышленностью и неправительственными организациями, чтобы информировать о принятии решений в области политики и деловых кругах, а также продвигать общественный дискурс по ключевым вопросам транспорта, энергетики и окружающей среды. Недавно Департамент транспорта США назначил ITS-Davis ведущим университетом Национального центра по устойчивому транспорту. Больше информации: http://www.its.ucdavis.edu/.