Представьте, что вы собираетесь отправиться в отпуск. Вы с нетерпением ждали его в течение некоторого времени. Но у вашего робота-личного помощника есть другие идеи. Это спокойно объясняет вам, что это будет дешевле, безопаснее и эффективнее, чтобы занять ваше место в отпуске.

В каком-то смысле, это неоспоримо: Робот может летать в грузовом отсеке, нужно кормить только электричество, менее вероятно, чтобы быть жертвой преступления, не заблудитесь в пути, не будут перекрываться планирование деятельности - и даже говорит все местные языки и диалекты. Но, конечно, никто не захотел бы отправить робота в отпуск на свое место, добровольно упустив все достопримечательности, звуки и ароматы нового опыта.

Тем не менее, как ученый, который фокусируется на взаимодействие человека и робота, Я вижу, что люди все время предпринимают шаги в направлении такого утилитарного будущего. Хотя роботы могут делать очень много вещей - и в скором времени сможет делать гораздо больше - Мы очень много теряем в процессе перехода. Настало время сказать, какую деятельность человека следует и не следует передавать цифровой автономии - и удовольствие, которое мы получаем от них, должно учитывать это решение.

Оружие и опасность

Может показаться довольно простым составить список задач, которые не должны быть автоматизированы. Смертельное автономное оружие - такие как независимые вооруженные беспилотники - уже разрабатываются. Но они не должны идти гораздо дальше: решения о жизни и смерти не должны находиться в руках роботов и их операционных алгоритмов. Скорее, большинство людей считают, что только фактические люди ценить моральное значение принятия человеческой жизни.

Кроме того, люди, как правило, хотят зарезервировать для себя приятный жизненный опыт, такой как путешествия, и многие другие возможности, которые приносят счастье, обучение и приключения. (Только роботы еще не отправились на Марс, но не из-за отсутствия человеческого интереса; скорее, космические ученые все еще работают над тем, чтобы люди выжили в поездке.) То, что теперь дается роботам, как правило, является повторяющейся, опасной и грязной частью рабочего места.

Но как автоматизация и автономия играть все возрастающие роли на всех наших рабочих местах, они начнут брать на себя те самые рабочие места, из которых многие профессиональная гордость, удовлетворение и даже удовольствие.

Сравнивать

Автономные автомобили, обещающие сторонники технологий, будут более эффективный и дешевый чем автомобили, управляемые людьми. И все же, что будет потеряно?

Независимо от того, эффективна ли автоматизация, зависит от предпочтений пользователя - и, возможно, от обстоятельств. Посмотрите, например, на прежнюю работу под названием «оператор лифта» и ее современный эквивалент: водитель автомобиля.

Кто-то, сидящий в лифте с тяжелыми мешками, съедая гамбургер или пререкающиеся маленькие дети, может предпочесть попросить другого человека помочь добраться до своего предполагаемого пола. Даже кто-то, входящий в лифт в одиночку и с пустыми руками, может быть одиноким и оценить возможность веселого утреннего улыбки или даже совместного ворчания в погоде.

Как технология, автомобили уже имеют тенденцию изолировать людей друг от друга, Автомобили, которые освобождают людей от вождения в целом - и от необходимости других людей ездить - могут оставить людей, не подозревающих о других водителях, пешеходах, велосипедистах и ​​всех других людях в транспортной системе. Это еще больше отделяет людей от чувства совместное пространство и общее общество.

Эффекты на затраты также смешаны. Владелец здания больше не должен платить работнику за работу с лифтом, что экономит деньги владельца. Но это не так хорошо для оператора лифта, который сейчас не работает.

Автомобильные пассажиры могут оценить экономию денег на такси или тарифы Uber, а грузовые компании, безусловно, сэкономят деньги беговые грузовики почти непрерывно, Но люди, которые привыкли ездить на этих автомобилях и грузовиках, будут вынуждены искать другую работу - не очень легко или быстро, Чемпионы эффективности часто блестят по этой проблеме, очевидно, полагая, что другая работа всегда будет доступна. Это не так.

Переформатирующее общество

Помимо экономических издержек для этих перемещенных рабочих, потеря рабочих мест может исключить источник - и, возможно, для некоторых - единственный источник - радость и удовлетворение из их жизней. В поисках новой работы они будут искать не только хорошую оплату, но и аналогичные эмоциональные награды.

Поскольку автоматизация входит в жизнь людей, она не только изменяет выполняемые ими задачи: она изменяет их отношение к миру, превращая их из активного, непосредственного участника в отдельного далекого наблюдателя. Это не весело или не выполняется.

Поэтому конечный вопрос заключается не в том, может ли жизнь стать более автоматизированной, а скорее в том, нужно ли ей это делать. Сегодняшний новый автомобиль, частичный робот, созданный роботами на автоматизированной фабрике, может некоторое время оставаться на месте парковки и ждать своего звонка. Но если люди не будут осторожны, его полностью автономный двоюродный брат может однажды заставить радость вождения или даже всю радость жизни из человеческого опыта.

Об авторе

Питер Хэнкок, профессор психологии, гражданской и экологической инженерии, а также системы промышленного проектирования и управления, Университет Центральной Флориды

Эта статья изначально была опубликована в Беседа, Прочтите оригинал статьи.

Книги этого автора

at Внутренний рынок самовыражения и Amazon