Лукас Джексон / Reuters

Число людей, ездящих на велосипеде и гуляющих в общественных местах во время COVID-19, взлетело до небес. Города от Боготы до Берлина и Ванкувера имеют расширенные велосипедные дорожки и общественные пути для размещения дополнительного велосипедного движения. В Австралии правительство Нового Южного Уэльса обнадеживающие советы следовать примеру.

Обязательное социальное дистанцирование в рамках COVID-19 нарушает наш образ жизни и работу, создает новые модели образа жизни. Но когда кризис закончится, картина вернется к нормальной жизни?

Это один из многих ключевых вопросов, возникающих, когда становится ясным точное влияние пандемии на выбросы углерода.

Наше исследование опубликовано сегодня в Природе Изменение климата показывает, как COVID-19 повлиял на глобальные выбросы в шести секторах экономики. Мы обнаружили значительное снижение ежедневных глобальных выбросов - наиболее заметно, 7 апреля.

Анализ полезен, так как мы рассматриваем глубокие структурные изменения, необходимые для перехода мировой экономики к нулевым выбросам.

Взять, к примеру, наши тихие улицы. Падение дорожного движения стало основной движущей силой глобального сокращения выбросов. Таким образом, если мы будем поощрять езду на велосипеде и работу из дома, чтобы продолжать выходить за рамки нынешней пандемии, наши климатические цели станут гораздо более достижимыми.

Ежедневные глобальные выбросы ископаемых углекислого газа в млн. Тонн. Штриховые линии представляют различные будущие сценарии в развитии уровней пандемии и ограничения.

Хруст номера

В конце каждого года мы публикуем Глобальный углеродный бюджет - табель о глобальных и региональных тенденциях выбросов углерода. Но необычные обстоятельства этого года побудили нас провести предварительный анализ.

Мы рассчитали, как пандемия влияет на ежедневные выбросы углекислого газа в 69 странах, покрывая 97% глобальных выбросов и шесть секторов экономики.

Это потребовало сбора новых, очень подробных данных различными способами и из разных источников.

Например, мы изучили деятельность наземного и воздушного транспорта, используя данные запросов направления TomTom и Apple iPhone, данные о дорожном движении и вылетах в аэропортах. Мы использовали ежедневные данные для оценки изменений в использовании электроэнергии.

И мы создали индекс, показывающий уровень и размер населения, находящегося в заключении в каждой стране, чтобы экстраполировать имеющиеся данные по всему миру.

Пик пандемии

В начале апреля пик глобальной активности достиг пика. 7 апреля глобальные выбросы были на 17% ниже, чем в аналогичный день в 2019 году.

Общие дневные выбросы в начале апреля были аналогичны тем, которые наблюдались в 2006 году. Тот факт, что в настоящее время мир выбрасывает столько же в условиях «блокировки», сколько и в нормальных условиях всего 14 лет назад, подчеркивает быстрый рост выбросов в то время.

Дорожное движение в наибольшей степени способствовало снижению выбросов (43%). Следующими крупнейшими участниками были энергетический сектор (электричество и тепло) и промышленность (производство и производство материалов, таких как цемент и сталь). На эти три сектора в совокупности пришлось 86% падения ежедневных выбросов.

Пиковое ежедневное падение активности авиации в мире (60%) было самым большим из всех проанализированных нами секторов. Но вклад авиации в общее сокращение выбросов был относительно небольшим (10%), поскольку он составляет всего 3% от глобальных выбросов.

Поскольку люди оставались дома, мы обнаружили небольшое увеличение глобальных выбросов в жилом секторе.

В Австралии наше широко распространенное заключение с высоким уровнем содержания привело к предполагаемому снижению пиковых суточных выбросов на 28%, что на две трети превышает глобальную оценку в 17%.

Перспективы 2020 года

Мы оценили, как пандемия повлияет на выбросы углекислого газа в оставшуюся часть 2020 года. Очевидно, что это будет зависеть от того, насколько сильными будут ограничения в ближайшие месяцы и как долго они продлятся.

Если широкое глобальное заключение закончится в середине июня, мы оцениваем, что общие выбросы углерода в 2020 году сократятся примерно на 4% по сравнению с 2019 годом. Если в течение остальной части года сохранятся менее строгие ограничения, сокращение составит около 7%.

Если мы рассмотрим различные пандемические сценарии и неопределенности в данных, полный спектр снижения выбросов составляет от 2% до 13%.

Теперь о важном контексте. В соответствии с Парижским соглашением о климате и в соответствии с Доклад Организации Объединенных Наций о разрыве, чтобы ограничить изменение климата значительно ниже 3? и 7? соответственно.

Согласно нашему прогнозируемому снижению выбросов, мир может достичь этой цели в 2020 году, хотя и по неправильным причинам.

Стабилизация глобальной климатической системы потребует чрезвычайных изменений в наших энергетических и экономических системах, сравнимых с разрушением, вызванным COVID-19.

Угольная станция Виктории в Яллурне. COVID-19 дает возможность реструктурировать энергетические системы. Википедия

Вилка в дороге

Итак, как мы можем сделать этот побочный продукт кризиса - сокращение выбросов в 2020 году - поворотным моментом?

Медленное восстановление экономики может снизить выбросы в течение нескольких лет. Но если предыдущие глобальные экономические кризисы являются признаком, выбросы будут прийти в норму от предыдущих минимумов.

Но так не должно быть. Недавнее вынужденное нарушение дает возможность изменить структуры, лежащие в основе наших энергетических и экономических систем. Это может поставить нас на путь декарбонизации мировой экономики.

Давайте снова рассмотрим лишних людей, которые сейчас ходят и катаются на велосипедах. Что если правительства воспользуются возможностью поддержать такое активное путешествие с низким уровнем выбросов и сделать его постоянным? Что, если мы ускорим выпуск электромобилей, велосипедов и скутеров, чтобы расширить транспортные возможности и спасти жизни чистый городской воздух?

Обнадеживающе, правительство NSW недавно объявила о a Фонд в 15 миллионов долларов, чтобы помочь советам в создании крупных общественных дорог и дополнительных пересечений дорог во время кризиса. Если сообщество принимает изменения, они могут стать постоянными.

И Париж будет инвестировать 300 млн € (500 миллионов долларов) в 650 км велосипедной сети после блокировки, включая новые «всплывающие» велосипедные дорожки, созданные во время пандемии.

Кризис открыл путь для других структурных изменений. Люди и предприятия смогли проверить, какие поездки необходимы, и когда альтернативная удаленная связь может быть одинаково или более эффективной.

Наконец, потребление энергии и материалов упало во время COVID-19. Хотя такое принудительное сокращение не является долгосрочным ответом на сокращение выбросов парниковых газов, более низкое потребление может быть достигается другими способамитакие как новые виды энергоэффективности, которые обеспечивают как экологически устойчивое развитие, так и повышение благосостояния, доходов и активности.

Мы можем быстро вернуться к старому «нормальному», и путь выбросов будет следовать его примеру. Но если мы выберем иное, 2020 год может стать неожиданным толчком, который перевернет глобальную тенденцию выбросов.

Об авторе

Пеп Канадель, главный научный сотрудник CSIRO «Океаны и атмосфера»; и исполнительный директор, Global Carbon Project, CSIRO; Коринн Ле Кере, профессор исследований Королевского общества, Университет Восточной Англии; Феликс Кройциг, Кафедра экономики устойчивого развития населенных пунктов, Институт Меркатора по глобальным сообществам и изменению климата; Глен Питерс, директор по исследованиям, Центр международных исследований климата и окружающей среды - Осло; Мэтью Уильям Джонс, старший научный сотрудник, Университет Восточной Англии; Пьер Фридлингштейн, кафедра математического моделирования климата, Университет Эксетера; Роб Джексон, председатель Департамента наук о Земле и председатель Глобального углеродного проекта, globalcarbonproject.org, Стэнфордский университети Юлий Шан, научный сотрудник, Университет Гронингена

Эта статья переиздана из Беседа под лицензией Creative Commons. Прочтите оригинал статьи.

Книги по этой теме

Просадка: самый всеобъемлющий план, когда-либо предлагаемый для обратного глобального потепления

Пол Хокен и Том Стейер
Перед лицом широко распространенного страха и апатии международная коалиция исследователей, специалистов и ученых объединилась, чтобы предложить ряд реалистичных и смелых решений проблемы изменения климата. Здесь описаны сто методов и практик, некоторые из них хорошо известны; некоторые, о которых вы, возможно, никогда не слышали. Они варьируются от чистой энергии до обучения девочек в странах с низким уровнем дохода и практики землепользования, которая выбрасывает углерод из воздуха. Решения существуют, являются экономически жизнеспособными, и сообщества во всем мире в настоящее время принимают их с умением и решительностью. Доступно на Amazon

Проектирование климатических решений: руководство по политике для низкоуглеродной энергетики

Хэл Харви, Робби Орвис, Джеффри Риссман
Поскольку последствия изменения климата уже сказываются на нас, необходимость сокращения глобальных выбросов парниковых газов является не менее чем насущной. Это непростая задача, но технологии и стратегии для ее решения существуют сегодня. Небольшой набор энергетических политик, хорошо продуманных и реализованных, может направить нас на путь к низкоуглеродному будущему. Энергетические системы большие и сложные, поэтому энергетическая политика должна быть целенаправленной и рентабельной. Универсальные подходы просто не помогут. Директивным органам нужен четкий и всеобъемлющий ресурс, в котором излагается энергетическая политика, которая окажет наибольшее влияние на наше климатическое будущее, и описывается, как ее правильно разрабатывать. Доступно на Amazon

Это меняет все: Капитализм против Климатологической

Наоми Кляйн
In Это изменяет все Наоми Кляйн утверждает, что изменение климата - это не просто еще одна проблема, которую нужно аккуратно поставить между налогами и здравоохранением. Это тревога, которая призывает нас к налаживанию экономической системы, которая уже во многих отношениях подводит нас. Кляйн тщательно выверяет аргументы в пользу того, что массовое сокращение выбросов парниковых газов - это наш лучший шанс одновременно сократить неравенство, изменить наши разрушенные демократии и восстановить разрушенную местную экономику. Она разоблачает идеологическое отчаяние отрицателей изменения климата, мессианские заблуждения потенциальных геоинженеров и трагический пораженчество слишком многих основных зеленых инициатив. И она наглядно демонстрирует, почему рынок не смог - и не может - исправить климатический кризис, а вместо этого усугубит ситуацию, применяя все более экстремальные и экологически разрушительные методы добычи, сопровождаемые безудержным капитализмом бедствий. Доступно на Amazon

От издателя:
Покупки на Amazon идут, чтобы покрыть стоимость привлечения вас InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, и ClimateImpactNews.com бесплатно и без рекламодателей, которые отслеживают ваши привычки просмотра. Даже если вы нажмете на ссылку, но не купите эти выбранные продукты, все остальное, что вы купите в этом же посещении Amazon, платит нам небольшую комиссию. Никаких дополнительных затрат для вас нет, поэтому, пожалуйста, внесите свой вклад. Вы также можете воспользоваться этой ссылкой использовать в Amazon в любое время, чтобы вы могли помочь поддержать наши усилия.