РУНГРОЙ ЙОНГРИТ / EPA

Пандемия COVID-19 резко остановила мировую туристическую индустрию в 2020 году. вакцины начинают разворачиваться, есть надежда на возобновление международных поездок, но когда и как именно вопрос на миллион долларов.

До COVID-19 было много опасений по поводу того, туризм стал слишком большим для нашей планеты. Были звонки на уменьшить туризмсделай это больше экологически устойчивым и помочь районы с чрезмерным количеством туристов становятся более устойчивыми в кризис.

Однако, поскольку в 2020 году почти не будет международных поездок, у нас сейчас обратная проблема. Пандемия вызвала На 70% снизилось прибытие международных туристов глобально с января по август по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Больше всего пострадали направления, зависящие от иностранных туристов. Многие в развивающиеся страны, где туризм является основным источником экспорта. Например, по данным Всемирного банка, туризм составляет почти 15% ВВП Таиланда, поэтому недавно началось разрешение избранным иностранным туристам вернуться на длительный срок.

Но попытки перезагрузить международные поездки в более широком масштабе до сих пор не увенчались успехом из-за последовательных волн COVID-19.

Поскольку в США появился более передаваемый и более трудно контролируемый вариант коронавируса. Великобритания и Южная Африка, десятки стран заявили, что закрыть свои двери для путешественников от обеих стран. Некоторые страны, например Япония и Израиль, пошли еще дальше, запретив въезд иностранным гражданам.

Еще до этого путешествия пузыри и коридоры между странами предлагались, но мало кому удалось прижиться.

Недавно объявленный Транс-Тасмановский пузырь между Австралией и Новой Зеландией - один из немногих вариантов для международных поездок, находящихся на рассмотрении. DEAN LEWINS / AAP

С закрытыми границами многие страны сосредоточили внимание на привлечение отечественных туристов вместо. Это помогло сохранить экономическую стабильность в таких странах, как Китай и Япония.

Надежды на быстрое восстановление международного туризма теперь связаны с серебряной пулей: быстрое и повсеместное распространение в А вакцина.

Помимо этого, мы считаем, что возвращение людей в воздух будет зависеть от трех ключевых факторов.

1) Какие правила передвижения окажутся эффективными?

Медицинские требования путешественников могут скоро начаться напоминают прошлое. В 1970-е годы наличие соответствующих прививок и разрешений на здоровье было важным условием для поездок во многие страны и из них. Прививки от коронавируса вероятно станет таким же стандартным для международных рейсов.

Это должно быть быстро принят всеми странами, и может даже применяться более широко - в отелях, например.

Однако любой режим вакцинации требует, чтобы правительства приняли строгие законы и постановления. Цифровые проездные и вакцинационные паспорта может быть одним из решений, но для работы они потребуют международная стандартизация.

Путешественников проверяют и проверяют температуру в международном аэропорту Лос-Анджелеса. Этьен Лорен / EPA

Одним из решений может быть commonpass, новый цифровой паспорт здоровья, который выглядит надежной моделью для последовательного подтверждения статуса людей, свободных от COVID, по всему миру.

Другие меры здравоохранения также останутся жизненно важными, в том числе обязательные маски в полете, перед отъездом и тестирование по прибытии, обязательный карантин и социальное дистанцирование. Если вакцинация в направлениях низкий, эти меры станут еще более важными.

Бесконтактное путешествие также должны стать стандартом в большинстве аэропортов за счет использования биометрических технологий. И пассажирам следует ожидать скрининг температуры и сокращение бортовых услуг быть новой нормой.

Продолжительные периоды карантина - одно из самых больших препятствий для возобновления международного туризма - мало кто может позволить себе 14 дней в карантинном отеле в дополнение к своему отпуску.

Испытываются потенциальные альтернативы. До появления нового варианта COVID у British Airways и American Airlines пилотировал программу добровольного тестирования для некоторых пассажиров как способ избежать обязательного 14-дневного карантина в Великобритании.

Британское правительство также внедрили новую политику «тестируй и выпускай» в середине декабря, что может сократить период карантина до пяти дней для прибывающих из-за границы.

2) Как авиакомпании перезапустят свой бизнес?

Ассоциация Международная ассоциация воздушного транспорта ожидает, что авиационная отрасль не достигнет уровня, предшествующего пандемии, как минимум до 2024 года.

Это означает, что любое возобновление туризма потребует восстановления. транспортная инфраструктура и сетей, особенно для авиации и крейсерский.

Многие самолеты сейчас припаркованы пустыни в США и Австралии. Они должны быть извлечены и тщательно обслужены перед возобновлением полетов. Придется переподготовка или переподготовка экипажей.

Заземленные самолеты припаркованы на складе в Алис-Спрингс, Австралия. Даррен АНГЛИЯ / ААП

Но это не так просто, как просто вернуть в воздух самолеты. Более серьезным вызовом для авиакомпаний станет: восстановление воздушных маршрутов обеспечивая их постоянная жизнеспособность.

Поскольку авиакомпании снова медленно наращивают эти сети, путешественникам придется мириться с менее частыми рейсами, более длительными поездками и длительными остановками.

Однако есть и обнадеживающие новости. В США внутренние авиабилеты упал, и хотя расписание международных рейсов было резко сокращено, низкий спрос удержал некоторые цены на низком уровне.

Небольшие и более маневренные авиакомпании должны работать лучше. И ожидать меньший и более эффективный самолет также стать более распространенным. Спрос на дальнемагистральные рейсы может оставаться низким на некоторое время.

Между тем, аэропортам потребуется временные или постоянные изменения конфигурации чтобы справиться с новыми процедурами общественного обследования и тестирования, что доставит еще одно возможное разочарование путешественникам.

Круизные лайнеры и портовые терминалы столкнутся с аналогичными требованиями, как и отели и другие поставщики жилья.

3) Вернется ли уверенность путешественника?

Для туристов сохраняющийся страх заражения коронавирусом будет самым серьезным препятствием для преодоления.

Ассоциация Праздник благодарения в США и Золотая неделя в Китае показывают, что аппетит к путешествиям остается высоким. Некоторые аналитики также предвидеть туристические поездки, вероятно, восстановятся быстрее, чем деловые поездки.

Однако еще неизвестно, будет ли у путешественников высокий аппетит к риску или как быстро они адаптироваться к новым протоколам безопасности.

Ключом к возвращению уверенности путешественников станет стандартизация меры безопасности и санитарии течение глобальная цепочка поставок путешествий. Одна идея - это Печать «Безопасное путешествие» после того, как компании соблюдают протоколы гигиены и здоровья.

Как мы можем лучше строить

COVID-19 подсказал много размышлений о наших отношениях с планетой.

Сторонники более устойчивого туризма надеются, что в ближайшие годы переосмыслить международные путешествия, с большим количеством инноваций и возобновленное обязательство к обращению изменение климата и антикризисное управление.

Однако, скорее всего, в реальности страны назначения будут отчаянно нуждаться в экономическое восстановление и будет яростно конкурировать за доллары туризма, когда вновь откроются границы.

Итак, если учесть тенденции в поведении потребителей, новая норма, возможно, не слишком отличается от старой. Сомнительно, например, что мы потерпим летать меньше когда путешествие снова окажется безопасным. Это не сулит ничего хорошего для планеты.

Если международное путешествие собирается «построить лучше”Сообщества, правительства и мировая туристическая индустрия должны разработать план преобразований, который будет работоспособным и поможет изменить поведение путешественников и декарбонизацию.

Пандемия дала нам шанс на перезагрузку - мы должны максимально использовать эту возможность.

Об авторах

Джозеф М. Чир, профессор устойчивого туризма, Университет Вакаяма; Колин Майкл Холл, профессор туризма и маркетинга, Университет Кентерберии Яркко Сааринен, профессор географии человека (исследования туризма), Университет Оулу

Эта статья переиздана из Беседа под лицензией Creative Commons. Прочтите оригинал статьи.